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成都五菱佳辰4S店售价6.36万起最高优惠0.62万

Wed, 16 Sep 2026 08:29:17 +0800

【车界百晓生成都行情】近日，通过对成都五菱佳辰车主实际成交价追踪，车界百晓生发现，五菱佳辰目前在售的8款车型最高优惠达0.62万元，实际成交价格为6.36-10.96万元，详见下表：

五菱佳辰	指导价	优惠金额	成交价格	获取底价
2022款 1.5L 手动乐享精英型	6.88万	0.52万	6.36万	询底价
2022款 1.5L 手动畅享舒适型	7.68万	0.52万	7.16万	询底价
2022款 1.5T 手动舒享活力型	8.18万	0.52万	7.66万	询底价
2022款 1.5T CVT智享豪华型	9.18万	0.62万	8.56万	询底价
2022款 1.5T CVT尊享旗舰型	9.98万	0.62万	9.36万	询底价
2022款 1.5L 手动轻享舒适型	7.58万	0.52万	7.06万	询底价
2022款 1.5T 手动轻享活力型	8.08万	0.52万	7.56万	询底价
2023款 2.0L DHT旗舰型	11.58万	0.62万	10.96万	询底价
五菱佳辰频道：http://www.16888.com/129447/ 制表：车界百晓生

五菱佳辰 2022款 1.5L 手动乐享精英型基本参数配置表
级别	紧凑型MPV	发动机	1.5L 99马力 L4
变速箱	6挡手动	驱动方式	手动变速箱(MT)
*长宽高*	478518201760	轴距	2760
最大功率	73	最大扭矩	143
最高车速	150	网友油耗	8.9L (18人参与)

周边城市五菱佳辰优惠对比

城市	指导价	最高优惠	成交价格	询底价
成都	6.88-11.58万	0.62万	6.36-10.96万	询底价
眉山	6.88-11.58万	到店面议	6.88-11.58万	询底价
德阳	6.88-11.58万	到店面议	6.88-11.58万	询底价
遂宁	6.88-11.58万	到店面议	6.88-11.58万	询底价
资阳	6.88-11.58万	到店面议	6.88-11.58万	询底价

成都五菱佳辰与竞品车型优惠对比

车型名称	指导价	最高优惠	成交价格	询底价
五菱佳辰	6.88-11.58万	0.62万	6.36-10.96万	询底价
五菱宏光PLUS	5.88-6.78万	到店面议	5.88-6.78万	询底价
全顺	13.98-23.20万	到店面议	13.98-23.20万	询底价
传祺M6	9.98-12.98万	2.30万	9.78-12.38万	询底价
五菱宏光V	4.46-5.18万	到店面议	4.46-5.28万	询底价
大通G50	8.68-12.98万	3.00万	6.48-9.98万	询底价
五菱星驰	5.68-7.18万	0.50万	5.28-6.68万	询底价
菱智	5.99-9.99万	1.00万	4.99-9.79万	询底价

编辑点评：

以上为车型资料信息，当地上汽通用五菱经销商提供了很多附加增值性服务，感兴趣的朋友欢迎在线或到店咨询。

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岚图正式发布虎踞P智能底盘，树立高端旗舰MPV驾乘新标杆

Wed, 16 Sep 2026 08:14:45 +0800

【2026年9月15日，武汉】岚图汽车在东风集团科技周暨岚图虎踞智能底盘技术交流日上，正式发布自主正向研发的旗舰级智能底盘——虎踞智能底盘虎踞P（Premium）方案。该方案将率先搭载于全新旗舰MPV岚图梦想家9，作为MPV新标杆，新车型将于9月22日上市。

底盘是检验豪华的终极试金石。当行业陷入同质化的配置内卷时，岚图始终坚信，一台真正的好车，必须兼具好看的皮囊、高智能的灵魂，以及好开的筋骨。岚图汽车董事长卢放说“虎踞底盘P方案通过机械基础、系统协同和反复验证，把驾驶与乘坐放在一起打磨。真正实现了尊享舒适与操控灵活兼得，开与坐从此不再是选择题。”

在此之前，岚图“虎踞”智能底盘矩阵已在极限场景下证明了其实力。其中，搭载于岚图泰山系列的虎踞A（Allroad）方案，历经渡阴山全地形穿越等严苛淬炼，展现了全路况征服的底气。而搭载于追光S的虎踞D（Dynamic）方案则以复刻车王舒马赫隧道大回环刷新了公路驾控的性能边界。今天，专为旗舰MPV量身定制的虎踞P方案登场，精准破解行业共性难题——如何让一台超大尺寸的MPV，兼具行政级平稳静谧的乘坐质感与灵活精准的操控体验，重新定义大型旗舰MPV的驾乘新标准。

百万级全铝机械底座，铸就旗舰之基

以百万级全铝合金航空材质底盘为坚实物理基底，虎踞P实现了核心承载件航空铝合金应用占比超90%，大幅降低簧下质量。在此基础上，整车通过全面整合四大硬核板块，树立起全新的旗舰性能范式。

在悬架核心硬件上，虎踞P底盘树立行业全新标杆。整车搭载中国唯一三腔独立空气弹簧＋双阀EDC电控减振器旗舰黄金组合，搭配前双叉臂、后五连杆独立悬架与超90%全铝底盘。在这套扎实的机械结构中，“三腔加双阀”形成了完美的刚柔搭档，三腔独立气室可实现高达65%超宽幅、4档物理刚度调节，能够针对性解决大尺寸车身重载下沉、满载塌尾行业通病。双阀EDC减振器采用压缩、回弹阀体独立解耦设计，实现两向阻尼精准可控，空气弹簧负责支撑承重，电控减振器负责滤震稳姿，二者互补协同，搭配全铝底盘降低30%簧下质量带来的灵敏响应，以及五连杆悬架对车轮跳动轨迹的精准约束，让底盘无论面对满载重压还是颠簸路况，都能始终保持如履平地的沉稳质感。

除悬架黄金组合外，虎踞P底盘的转向、制动与动力架构均拉满旗舰硬件上限。转向层面，全系标配双向10°后轮转向与双电机全冗余EPS转向系统，将大尺寸车身转弯直径缩短整整1米，最小转弯半径仅5.9米，实现大车拥有轿车级的灵活操控。制动层面，搭载第二代IPB 2.0集成制动总成与RBU双独立液压回路，搭配前双活塞高刚性制动器与大尺寸通风刹车盘，百公里刹停距离迈入36米级，更在机械层面具备双重硬件安全备份。动力层面，基于全域800V高压动力平台打造，匹配高性能双电机，综合最大功率可达560kW（纯电475kW），凭借高集成电驱结构与全工况隔音降噪工程，实现130km/h高速动力无衰减及120km/h巡航小于62dB的深海级静谧。同时，整车采用2200MPa超高强度笼式座舱骨架及一体式激光拼焊门环，以顶级车身刚性，构建坚不可摧的驾乘安全堡垒。

毫秒级协同感知与魔毯控制，点亮旗舰之魂

硬核机械硬件之外，岚图全栈自研的智能控制算法，让虎踞P底盘实现从“优秀硬件”到“顶级驾乘”的进阶升级。依托车前15米高清智能预瞄系统，底盘每秒100次高频路面扫描计算，提前预判、重构路面路况，由被动滤震变为主动抚平颠簸，动态驾乘质感大幅升级。

作为整车动态控制的核心中枢，虎踞P底盘搭载VMC智能底盘控制系统，打破传统豪华车多控制器分散控制、高延迟、低协同的弊端，将悬架、制动、转向、电驱等核心系统纳入集中式域控制器协同运算，实时求解整车动态六自由度姿态最优解。凭借全域协同能力，虎踞P不仅首创了高速变道如轨道列车平移的“蟹行模式”，更在中汽中心实测中创下麋鹿测试超80.5km/h、131km/h极寒冰雪路面单轮爆胎自主维稳的硬核战绩。

同时，第二代IPB 2.0集成智能制动系统可将刹停点头顿挫降低35%，彻底解决纯电车型制动眩晕痛点。而在专属打造的“尊享模式”下，可全程抹平加减速突兀冲击，车辆停稳后，车身自动降低40mm优雅迎宾，真正实现“起步不抬头、制动不点头、起伏不抛跳”的旗舰驾乘质感。

面向未来的超强大脑，执掌旗舰之境

立足未来智能出行趋势，虎踞P底盘搭载前瞻性高阶架构，为高端智能出行预留充足进化空间。该技术打通感知算力与底盘机械动作的全域联动。同时底层硬件完整预留全线控底盘架构，可平滑迭代，适配未来高阶智能出行场景。

作为国内首款全系搭载L3级自动驾驶架构的旗舰MPV底盘，虎踞P从底层搭建起八大全域系统安全冗余体系，覆盖感知、计算、制动、转向、供电、通信、交互、定位八大维度。尤其在核心的制动与转向层面，配备了IPB+RBU双独立液压回路、双芯片、双电机全冗余EPS架构，主系统故障时备用系统无感介入补位，以极致安全冗余，全方位守护全车驾乘人员安全。

千锤百炼见真章，用严苛试炼将底盘实力跑出来

真正的技术高度，从来不是实验室里的空中楼阁。虎踞P方案的落地，背后是百万次虚拟推演与二十余种极境路况的残酷折磨。从斩获中国汽车工程学会科学技术奖一等奖的过硬实力，到国内外近500项底盘专利构筑起的坚固技术壁垒，岚图用真实的测试数据与扎实的知识产权，为每一位车主的出行品质提供了坚实保障。

汽车是陪伴用户长久出行的品质载体，而非短暂尝鲜的快消品。此次虎踞P专属智能底盘全球首发，并在岚图梦想家9上率先搭载，是岚图依托国家队技术底蕴与全栈自研实力，对高端MPV市场的一次重新定义。以硬核底盘科技打破行业内卷，以极致驾乘体验诠释旗舰豪华，岚图梦想家9将在9月22日正式上市，开启中国高端MPV驾控与舒适双向兼得的全新时代。

华境S新增4款配置车型限时15.28万元起

Wed, 16 Sep 2026 07:59:41 +0800

【新车频道】近日我们从华境官方了解到，华境S新增4款配置，指导价16.28-20.68万元，超级置换价15.28-19.68万元。新增配置在目前现款车型的基础上新增多项鸿蒙座舱功能。

新车权益：

01超级置换礼

超级置换补贴10000 元 ¹

02金融优享礼

14万24期0息或5年低息超长贷

03乾崑智行礼

价值6000元ADS高阶功能包补贴 ²（附送ADS高阶包保障与服务权益）

04补能无忧礼

价值3600元家充服务套餐 ³

05清凉舒享礼

价值5000元全车龙膜太阳膜（不含安装）

06流量畅享礼

3年无限车机娱乐流量

07质保安心礼

首任非营运车主三电终身质保

08旗舰尊享礼

价值6000元五大尊享用车服务⁴

　　作为回顾，华境S采用了全新的造型设计，整体风格简约大气，新车前脸采用贯穿式前大灯组设计，搭配大尺寸进气格栅，极具辨识度。配色方面，新车提供墨玉黑、羊脂白、玛瑙灰、琥珀蓝四种车色可选。

　　内饰方面，华境S采用了非常简约的设计，配备15.6英寸悬浮式中控屏和8.8英寸液晶仪表，搭配三辐式方向盘，应用怀挡式换挡，提供象牙米、檀香棕两种内饰颜色。座舱方面，搭载鸿蒙座舱，支持四区域语音识别、应用商店、星闪数字钥匙、哨兵模式、HUAWEI HiCar手机互联等功能。

　　在辅助驾驶方面，全系标配华为乾崑智驾ADS 5 Pro，支持城区/高速领航辅助、泊车辅助、全维防碰撞系统CAS 5.0等。此外，车辆还将配备华为乾崑车云，提供数字钥匙、手机控车、鲸鳍通信、哨兵增强等。

　　动力方面，华境S全系搭载1.5T插电式混动系统，提供两驱版和四驱版可选，其中1.5T发动机最大功率105千瓦，两驱版电机最大功率200千瓦，百公里加速8.6秒，馈电油耗为6.19L/100km；四驱版前后电机总功率386千瓦，百公里加速5.2秒，最高车速均为180km/h。

　　续航方面，最低配搭载容量为31度电池，CLTC纯电续航200km；其余版本搭载容量为41.9度宁德时代电池，CLTC纯电续航分别为255km和235km（四驱），支持3.5C快充，SOC 10%-70%仅需15分钟，并支持最大3.3千瓦对外放电功率。

（图/文/摄：潘洪瀚）

成都红旗天工06优惠3.50万最低仅售14.48万

Wed, 16 Sep 2026 07:45:03 +0800

【车界百晓生成都行情】近日，通过对成都红旗天工06车主实际成交价追踪，车界百晓生发现，红旗天工06目前在售的5款车型最高优惠达3.50万元，实际成交价格为14.48-21.78万元，详见下表：

红旗天工06	指导价	优惠金额	成交价格	获取底价
2025款 780 智选版	24.28万	2.50万	21.78万	询底价
2026款 520 青春版	17.98万	3.50万	14.48万	询底价
2026款 610 超充版	19.18万	3.50万	15.68万	询底价
2026款 700 长续航版	20.58万	3.50万	17.08万	询底价
2026款 660 四驱性能版	22.58万	3.50万	19.08万	询底价
红旗天工06频道：http://www.16888.com/130863/ 制表：车界百晓生

周边城市红旗天工06优惠对比

城市	指导价	最高优惠	成交价格	询底价
成都	17.98-24.28万	3.50万	14.48-21.78万	询底价
遂宁	17.98-24.28万	到店面议	17.98-24.28万	询底价
眉山	17.98-24.28万	到店面议	17.98-24.28万	询底价
德阳	17.98-24.28万	到店面议	17.98-24.28万	询底价
资阳	17.98-24.28万	到店面议	17.98-24.28万	询底价

成都红旗天工06与竞品车型优惠对比

车型名称	指导价	最高优惠	成交价格	询底价
红旗天工06	17.98-24.28万	3.50万	14.48-21.78万	询底价
雷克萨斯ES	29.99-31.27万	8.90万	21.09-29.99万	询底价
宝马5系	36.80-44.80万	9.90万	28.30-34.90万	询底价
风云A9L	14.99-23.69万	1.50万	13.49-22.19万	询底价
奥迪A4L	28.98-36.28万	15.80万	15.42-20.48万	询底价
君越	20.99-23.99万	5.90万	15.09-18.09万	询底价
凯美瑞	17.18-25.98万	3.70万	13.48-22.28万	询底价
宝马3系	25.80-33.80万	7.30万	19.50-26.80万	询底价

编辑点评：

以上为车型资料信息，当地一汽红旗经销商提供了很多附加增值性服务，感兴趣的朋友欢迎在线或到店咨询。

报上您是来自“车界百晓生网站”的用户，将会得到更好的服务

实用得有点“过分”，菲亚特Qubo L首试

Tue, 15 Sep 2026 08:42:26 +0800

当越来越多的家庭SUV价格不断攀升时，菲亚特选择了一条更加务实的路线。全新Qubo L基于成熟的厢式车平台打造，提供两种车身长度、最多7个座位，以及最高3500升的装载空间，同时起售价仅为24490欧元。

在Stellantis集团庞大的产品体系中，它与雪铁龙Berlingo、标致Rifter、欧宝Combo以及丰田Proace City Verso有着密切的“血缘关系”。那么，这款带有明显商用车基因的家庭用车，实际开起来、坐起来究竟如何？这次我们试驾的是搭载130马力柴油发动机和8挡自动变速箱的7座版本。

汽车行业的产品规划和研发周期显然远不止几个月。这在一定程度上解释了菲亚特这两个新车系的由来，但也只能解释一部分。因为Grizzly和Qubo L都传递出了一个明确的信息：菲亚特虽然在小型车市场拥有很强的实力，但未来也希望重新在欧洲市场提供更多适合家庭使用的车型。

Qubo这一车型名称，上一次出现是在2008年，当时它被用于尺寸更小的Fiorino厢式车的厢式货车版本。这也解释了为什么新车型的名称后面增加了一个“L”，尽管从实际尺寸来看，人们或许甚至会期待它被称为“XL”。

全新菲亚特Qubo L提供两种车身版本。标准版车长4.41米，第二排配备三个独立座椅，每个座位均提供Isofix儿童安全座椅接口。其后方拥有一个容积达到1355升的行李厢。当后排座椅靠背向前折叠时，坐垫也会略微向下沉。此时，最大可扩展至3000升的装载空间虽然无法形成完全平整的地板，但至少不会出现明显向上倾斜的装载平面。

一个非常实用的细节，是最高配置“La Prima”版本所提供的“Magic Window”独立开启式后窗。只需按下按钮，后挡风玻璃便可单独开启。这一设计不仅在车库中非常实用，在狭窄停车位里同样如此——因为在这些地方，尺寸巨大的尾门往往没有足够空间完全打开。

菲亚特Qubo L的七座版本则采用4.76米长的车身，并在第三排增加了两个独立座椅。相比标准版增加的35厘米车长，全部用于扩展后部乘坐空间。实际乘坐体验证明：即使是身材高大的成年人，也能够比较舒适地坐在最后一排。

这也是它与大多数七座SUV以及紧凑型MPV——例如不久前刚刚停产的大众汽车途安——明显不同的地方。Qubo L的第三排并非只能让儿童在短途出行时临时乘坐。车身侧面的内饰板上设计了杯架或瓶架，同时还提供一个12V电源接口。

不过，肩膀较宽的乘客需要面对一个问题：身体可能会与坚硬的塑料内饰边缘发生接触。进入或离开第三排时，需要先将第二排座椅向前翻折。如果平时并不需要满载乘员，还可以直接拆除额外的座椅。操作时需要一边拉动拉带，一边将座椅抬起，这个过程需要稍加练习；而在搬动这些座椅时，有一点力气显然也不是坏事。

付出这些努力之后，得到的回报则是一个极其巨大的装载空间——大到在某些亚洲超级大城市里，甚至几乎可以当成一间房子出租。

在后排座椅保持竖起状态时，行李厢容积达到1900升；而在只保留前排两个座位的双座模式下，最大装载空间则达到3.5立方米，也就是3500升。与如此巨大的空间相匹配的，还有相当不错的载重能力：最大载重量达到725公斤。

遗憾的是，车辆并没有提供用于固定和隔离货物的网状隔断。对于有孩子的家庭来说，第二排的三个独立座椅无疑很有吸引力。它们位于两侧滑门之后，而且每个座位均配备Isofix儿童安全座椅接口。

年龄较大的孩子以及成年人坐在这里也比较舒适，但不得不接受座椅宽度相对较窄的现实。尤其是坐在两侧的乘客，几乎会一直与车身侧面的塑料内饰板保持“亲密接触”。驾驶员和前排乘客则能够获得较为直立的坐姿，同时拥有不错的全方位视野。

宽大的中央控制台会稍微限制腿部横向活动空间，不过由于脚部空间足够深，因此实际影响并不明显。方向盘后方的数字仪表，以及略微朝驾驶员方向倾斜的信息娱乐显示屏，其显示内容都很容易读取。

车机系统的软件以及操作逻辑，与Stellantis庞大产品阵容中众多其他车型所使用的系统基本一致。这些高顶多功能车源自商用车型的特点，在硬件设计方面同样清晰可见。例如，中控台两侧设有实用的瓶架；副驾驶触手可及的位置拥有双层手套箱；而驾驶员前方还设计了一个带盖的大型储物空间。

菲亚特Qubo L的短轴版本提供功率为100千瓦的纯电动力系统，其搭载净容量50千瓦时的电池组，按照WLTP标准，续航里程为340公里。整个车系的入门动力则是一台1.2升三缸汽油发动机，最大功率110马力。这款发动机与102马力柴油发动机一样，都匹配6挡手动变速箱；顶配动力版本则搭载一台130马力的四缸柴油发动机，并匹配8挡自动变速箱。

我们此次试驾的车辆，采用的正是130马力柴油发动机与8挡自动变速箱这一动力组合。最大扭矩达到300牛·米，并且从较低的1750转/分开始便能够输出，因此即使放在这样一辆体型较大的厢式车型上，也能提供足够轻快的动力表现——至少在车内只有两个人、同时只携带少量行李的情况下是如此。

只有在发动机被拉到较高转速时，这台柴油机会明显提高自己的“嗓门”。除此之外，虽然始终能够感知到它的存在，但整体噪声表现仍算克制。车辆对于轮胎滚动噪声以及风噪的隔绝原则上做得不错，不过Qubo L有时依然无法完全掩盖自身源自商用车的基因。

弹簧与减振器的基础设定略微偏硬，这是因为底盘本身就是有意识地针对较高的人员及行李载荷进行调校的。试驾结束时，行车电脑显示的平均油耗为7.1升/100公里，这一数字高于官方给出的5.7升/100公里WLTP综合油耗。部分原因可能也与试驾当天高达38摄氏度的夏季高温有关，双区自动空调不得不全力工作，才能让这个容积巨大的车厢内部保持凉爽。

菲亚特为Qubo L规划了三个配置等级，分别命名为Pop、Icon和La Prima。汽油版本起售价为24490欧元，如果升级为车身更长的7座版本，则需要额外支付1500欧元；柴油版本在官方配置和价格表中的起售价为25490欧元；而纯电版Qubo L的Pop车型起售价则为35490欧元。

那么，与雪铁龙Berlingo、标致Rifter以及丰田Proace City Verso相比，它的价格表现如何？如果想弄清楚究竟哪一款车型使用成本最低，那么首先应该准确了解自己的实际需求，然后再仔细比较各款车型的配置清单。不过，这几款集团兄弟车型之间实际上并不存在特别巨大的差异。因此到了最后，真正决定消费者选择哪一款车型的，或许反而是经销商能够给出的优惠幅度，或者具体的租赁价格。

新都赛那SIENNA优惠高达4.20万仅25.68万可入手

Tue, 15 Sep 2026 08:29:20 +0800

【车界百晓生新都行情】近日，通过对新都赛那SIENNA车主实际成交价追踪，车界百晓生发现，赛那SIENNA目前在售的20款车型最高优惠达4.20万元，实际成交价格为25.68-35.18万元，详见下表：

赛那SIENNA	指导价	优惠金额	成交价格	获取底价
2026款 2.5L 双擎两驱豪华版	32.48万	4.20万	28.28万	询底价
2026款 2.5L 双擎四驱豪华版	33.58万	4.20万	29.38万	询底价
2026款 2.5L 双擎两驱尊贵版	34.98万	4.20万	30.78万	询底价
2026款 2.5L 双擎四驱尊贵版	35.98万	4.20万	31.78万	询底价
2026款 2.5L 双擎两驱臻享尊贵版	35.98万	4.20万	31.78万	询底价
2026款 2.5L 双擎两驱豪华福祉版	36.48万	4.20万	32.28万	询底价
2026款 2.5L 双擎四驱臻享版	36.98万	4.20万	32.78万	询底价
2026款 2.5L 双擎两驱至尊版	36.98万	4.20万	32.78万	询底价
2026款 2.5L 双擎两驱铂金版	39.38万	4.20万	35.18万	询底价
2026款 2.5L 双擎两驱舒适版	29.98万	4.20万	25.78万	询底价
2027款 2.5L 双擎两驱舒适版	29.88万	4.20万	25.68万	询底价
2027款 2.5L 双擎四驱舒适版	31.08万	4.20万	26.88万	询底价
2027款 2.5L 双擎两驱豪华版	32.48万	4.20万	28.28万	询底价
2027款 2.5L 双擎四驱豪华版	33.58万	4.20万	29.38万	询底价
2027款 2.5L 双擎四驱尊贵版	35.88万	4.20万	31.68万	询底价
2027款 2.5L 双擎四驱臻享版	36.98万	4.20万	32.78万	询底价
2027款 2.5L 双擎四驱光辉版	37.28万	4.20万	33.08万	询底价
2027款 2.5L 双擎两驱臻享尊贵版	35.98万	4.20万	31.78万	询底价
2027款 2.5L 双擎两驱至尊版	36.98万	4.20万	32.78万	询底价
2027款 2.5L 双擎两驱铂金版	39.38万	4.20万	35.18万	询底价
赛那SIENNA频道：http://www.16888.com/129209/ 制表：车界百晓生

赛那SIENNA 2026款 2.5L 双擎两驱臻享尊贵版基本参数配置表
级别	中大型MPV	发动机	2.5L 189马力 L4
变速箱	E-CVT无级变速	驱动方式	电子无级变速箱(E-CVT)
*长宽高*	516519951765	轴距	3060
最大功率	181	最大扭矩	-
最高车速	180	网友油耗	6.1L (1人参与)

周边城市赛那SIENNA优惠对比

城市	指导价	最高优惠	成交价格	询底价
成都	29.88-39.38万	4.20万	25.68-35.18万	询底价
眉山	29.88-39.38万	4.20万	25.68-39.38万	询底价
遂宁	29.88-39.38万	4.20万	25.68-35.18万	询底价
资阳	29.98-39.38万	到店面议	29.98-39.38万	询底价
德阳	29.88-39.38万	4.20万	25.68-39.38万	询底价

成都赛那SIENNA与竞品车型优惠对比

车型名称	指导价	最高优惠	成交价格	询底价
赛那SIENNA	29.88-39.38万	4.20万	25.68-35.18万	询底价
汉兰达	24.98-32.58万	4.00万	20.98-28.58万	询底价
格瑞维亚	29.98-39.98万	6.80万	23.18-33.98万	询底价
普拉多	44.98-55.98万	5.00万	39.98-55.98万	询底价
本田UR-V	24.68-32.98万	5.50万	19.18-27.48万	询底价
奥德赛	23.58-32.88万	6.00万	17.58-26.88万	询底价
艾力绅	24.98-30.38万	3.00万	21.98-27.38万	询底价
揽境	26.99-29.99万	到店面议	26.99-29.99万	询底价

编辑点评：

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配置拉满价格夯爆与众08猎影版上市，重新定义家用纯电SUV上限

Tue, 15 Sep 2026 08:14:00 +0800

9月12日，大众安徽与众08猎影版暨全系车型正式焕新上市。新车共计推出Pure、Ultra Plus、Max Plus、猎影版两驱、猎影版四驱五款配置，限时权益售价区间18.99‑24.99万元。定位“能上赛道的家用SUV”，与众08猎影版把个性设计、高阶智驾、赛道级底盘硬件与德系造车品质集于一身，给国内年轻家庭用户交出一份不做妥协的纯电SUV答卷。

在如今竞争白热化的20万‑25万元纯电SUV市场，不少产品陷入两极分化。一部分车型只堆智能配置，底盘与硬件用料缩水；还有部分合资车型固守传统，智能化跟不上国内用户实际需求。与众08猎影版的到来，试图打破这样的行业困局：不单纯追求参数堆砌，而是实现设计、智能、驾控、安全品质多维度均衡，兼顾日常家用，同时保留运动化的驾控底色。

外观层面，猎影版带来辨识度极强的狼系猎影美学，脱胎于沃尔夫斯堡狼标图腾的设计理念，把力量感与蓄势待发的姿态落实到整车每一处细节。车身采用纯黑金属车漆，搭配全车专属橙色装饰元素，形成极具冲击力的黑橙撞色风格。短前悬、长后悬车身布局，搭配1.5米长前机舱盖，塑造出舒展的运动姿态，黑色哑光21英寸极锋轮毂、橙色喷涂布雷博卡钳，视觉运动感直接拉满。尤为特别的是狼标高位刹车灯，将品牌图腾融入灯光组件，属于整车标志性识别符号。

走进座舱，猎影版延续外观黑橙专属风格。镀铬黑处理的内饰饰件、橙色座椅缝线、高亮橙色安全带，从外到内统一运动主题。作为一台大五座SUV，与众08拥有5000mm车长以及3030mm超长轴距，空间基础十分扎实。车内不仅配备舒享女王副驾，还搭载同级少见后排折叠桌板，兼顾家庭出行的实用性。可选装的6.7L冷暖车载冰箱，支持-5℃至50℃宽温域调节，还带有紫外线杀菌功能，进一步提升全家出行的舒适体验。

智能化是这一次猎影版升级的核心看点，新车首发VLA 2.0智能辅助驾驶模型，搭载双图灵AI芯片，总算力达到1500TOPS。对比上一代产品，模型运行速度提升12倍，决策速度提升2.5倍。不同于市面上很多需要高精地图支撑的智驾系统，NOA漫游功能可以摆脱地图束缚，即便是城中村、老旧园区、地下车库等无地图场景，车辆依靠纯视觉感知就可以自主通行绕行障碍，实现零速激活、全场景连贯的辅助驾驶体验，做到高速NOA、城市NOA无缝衔接。同时人机共驾逻辑做了优化，用户主动介入操作车辆，智驾系统不会直接退出，辅助功能持续待命，大幅改善智驾交互体验。

车机系统升级VW OS 2.2版本，融合桌面、3D实景车模、车道级导航全部到位，全场景自由语音、可自定义的3D Avatar数字伙伴一应俱全，还首发搭载50款小程序。从功能完成度来看，这套座舱已经贴近主流国产智能车水平，一改过去部分合资车机“功能够用，但不好用”的旧印象。

既然打出“能上赛道的家用SUV”标签，底盘硬件是猎影版最硬核的底气。猎影版搭载威巴克双腔空气悬架搭配DCC可变阻尼减振器，配合AI魔毯预瞄系统，摄像头每秒千次扫描前方路面，悬架每秒200次动态调节。这套悬架系统经过严苛耐久验证，-40℃至80℃极端环境下依旧稳定工作。制动硬件给到布雷博前四活塞固定卡钳，搭配倍耐力P ZERO第五代定制运动轮胎，实测百公里制动距离35.3米，麋鹿测试成绩达到79.2km/h，连续多次重制动也不会出现明显热衰减。

很多消费者会产生疑问，赛道级硬件对于普通家庭用户意义何在？其实赛道性能最终服务于日常出行。高速变道时车身侧倾更小，遇到突发状况制动距离更短，通过坑洼路面空气悬架可以调节车身高度，兼顾通过性与乘坐舒适性。强大的底盘与制动，本质上是为全家出行增加一份安全冗余。

三电方面，与众08猎影版是大众国内首款量产800V高压平台车型，全系标配宁德时代电池电芯。四驱版本零百加速4.9秒，CLTC工况最高续航730公里，峰值充电功率315kW，充电5分钟可补能150公里，20分钟即可完成10%‑80%快充，很大程度缓解长途出行补能焦虑。

品质安全层面，车辆遵循大众黄金验证标准，整车高强度钢占比超过80%，部分热成型钢强度突破1800MPa，笼式车身扭转刚度表现亮眼。电池完成436项全场景安全测试，底部抗冲击能力远超国标要求。整车累计完成350万公里耐久测试，经历-40℃极寒到50℃高温环境验证，空腔灌蜡防腐工艺实现3年不锈蚀、12年不锈穿的标准。同时车辆按照高于国标20%的安全标准开发，拿到C‑NCAP五星+等权威认证，把长期用车的可靠性落到实处。

将于国庆节前推出坦克300虎克之路官图公布

Tue, 15 Sep 2026 08:06:25 +0800

【汽车网新车频道】近日，我们曝光的装配40寸大尺寸轮胎的坦克300测试车辆正式定名为坦克300虎克之路，同时表示该车将会在国庆节前正式推出。新车在普通版的基础上把前双叉臂独立悬架换装为整体桥式非独立悬架，实现前后双硬桥布局，可兼容40英寸大尺寸越野轮胎。

　　同时坦克品牌CEO谷玉坤在短视频透露，该前后硬桥坦克300为原厂车型，改装攀爬在上市前，交给专业玩家去实测试炼，发掘新车的改装和越野的上限；并表示，硬桥越野，不能只由工程师定义，也不能只由品牌定义。它应该由真正玩越野的人，一起定义。

　　从目前公布的视频截图来看，新车外观配备专属越野套件，发动机盖与车身侧面设置专属标识，以此提升车辆辨识度。专属越野套件包含黑色下包围、涉水喉、牵引装置等，同时可选装被动夜视系统。

　　在尺寸方面，新车长宽高分别为4886/1984/1960mm，轴距为3010mm。接近角41°、离去角34°/36°，轮圈尺寸为265/70 R18。

　　现款在售坦克300前悬架采用双叉臂独立结构，受半轴角度、悬架行程以及前轮承载上限约束，常规改装状态下轮胎尺寸大多止步于33‑35英寸，继续升级大轮胎会面临较多机械层面限制。而这台测试样车搭载40寸轮胎，悬架拥有超长跳动行程，该表现一般需要前后整体桥（前后硬桥）的底盘结构作为硬件基础。

　　新车的前桥桥管、控制拉杆部件视觉尺寸粗壮，转向拉杆为实心结构。网络上也出现该车与改装后牧马人同场对比的素材，越野爱好者对两套底盘部件的直观尺寸差异展开讨论。

　　同时在在多岩石地形进行低速攀爬，车辆能够保持四轮较好的贴地状态，依靠低速大扭矩完成岩石区段通过。在硬派越野领域，主减速比会直接影响车辆攀爬能力，参考牧马人卢比肯原厂 4.11 的主减速比参数，结合该车攀爬表现，不少越野爱好者推测这台硬桥测试车或将采用更大的主减速比，同时会预留速比改装空间。

　　对于重度越野玩家，前后硬桥架构的特点在于悬架行程余量更大，对大尺寸轮胎改装兼容性更高。普通承载式或前独立悬架车型换装 40 寸级别轮胎，往往需要切割轮拱、更换半轴、改动转向系统、重新调校悬架，改动工作量大，还容易衍生机械故障。整体桥结构在应对越野冲击时抗形变能力更强，但也会带来簧下质量增加，一定程度牺牲公路舒适性的客观问题。

　　坦克300目前拥有多元动力版本，其中Hi4‑Z版本面向日常通勤、兼顾轻度户外穿越的泛越野用户；而本次曝光的疑似硬桥测试车，从硬件取向来看瞄准极限攀爬、重度穿越的硬核越野群体。

（图/文/摄：汽车网潘洪瀚）

购雷克萨斯LX墨版享1万优惠

Tue, 15 Sep 2026 07:44:16 +0800

2026年09月14日-2026年09月20日，四川腾达东远名车举办大型走量促销活动，店内雷克萨斯LX墨版限时降价促销，现车充足，颜色齐全，活动期间购车最高可享受1万元最大优惠，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，或致电13084464117进行询价，详情见下表：

雷克萨斯LX墨版本店最新报价及优惠（售四川）
3.5T 415马力 V6 车型	指导价	本店价	优惠金额
雷克萨斯LX600 2024款 7座豪华	179.00万	179.00万	到店面议
雷克萨斯LX600 2023款 7座豪华	198.00万	197.00万	1.00万
雷克萨斯LX600 2022款 7座豪华	198.00万	197.00万	1.00万
雷克萨斯LX600 2022款 4座行政	248.00万	247.00万	1.00万
更多优惠请致电经销商销售顾问，咨询电话：13084464117张洁

雷克萨斯LX墨版

小米又出车载神器了，这次是通联全国的对讲机

Mon, 14 Sep 2026 18:29:33 +0800

　　近期，小米在澎程发布会上正式推出旗下首款车载公网对讲机。这款小米车载公网对讲机基于4G网络公网对讲系统打造，聚焦车载场景刚需，以手咪形态设计、多方案固定、全天候稳定运行、全国无界对讲及智能互联五大核心优势，一站式解决自驾组队、车队出行、户外作业等场景下的远距离通讯与位置共享难题。值得强调的是，该产品不仅深度适配小米汽车，同样支持其他品牌车辆使用，真正实现跨车型、跨品牌的车载通讯覆盖。

场景化设计+多方式固定，车内车外全场景适配

　　作为专为车载场景打造的公网对讲机，新品采用手咪形态，握持舒适、操作顺手，行车中盲触也能精准按键，兼顾下车后手持对讲的便携需求。安装灵活性拉满：主机背部内置强磁，支持磁吸固定，一秒吸附、稳固不晃；

　　同时兼容小米汽车内后视镜固定方案，也可适配市面上主流车型的类似安装位置，不遮挡视线、不占中控空间。产品支持有线直连车机供电，行车途中持续续航；不仅如此，还适配小米运动对讲机设备配件，真正做到“一机在手、多车通用、多场景覆盖”。

IP65防护+耐高低温，极限环境稳定在线

　　车载场景温差大、震动频繁，新品以硬核品质应对严苛环境。整机达IP65防尘防水等级，无惧雨天溅水、沙尘侵袭；搭载耐高低温专用电池，可在-20℃至70℃极端温差下稳定供电，无论是夏季暴晒的高温车厢，还是冬季严寒的户外行车，都能持续稳定工作，彻底告别恶劣环境导致的通讯中断，成为用户出行的“全天候可靠通讯伙伴”。

全国对讲+智能互联，清晰通话+精准定位双赋能

　　依托4G公网，新品实现全国对讲覆盖，打破传统对讲机距离限制，跨省跨市也能实时对讲，满足长途自驾、跨城车队的通讯需求。配置双麦降噪技术+多媒体BOX大喇叭，有效过滤发动机、风噪等车内杂音，对讲声音洪亮清晰、人声还原度高。同时，产品深度适配小米车机版APP，也支持通过手机APP进行群组管理与位置查看，车机屏幕可直接查看群组成员实时位置，一键发起对讲、共享位置，无需低头操作，驾车更安全。对于非小米车机用户，同样可通过手机端完成全部对讲与定位功能。

　　此次小米车载公网对讲机的发布，是品牌深耕车载智能通讯领域的重要布局。它以用户场景为核心，融合便携设计、硬核品质、清晰通讯与智能互联四大核心价值，既解决传统车载对讲机的痛点，又贴合自驾、车队、户外作业等多元场景需求。未来，小米还将持续聚焦车载场景创新，推出更多贴合用户需求的智能通讯产品，为用户的每一次出行保驾护航。

　　（图/文/摄：汽车网黄杨）

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场景化设计+多方式固定，车内车外全场景适配

IP65防护+耐高低温，极限环境稳定在线

全国对讲+智能互联，清晰通话+精准定位双赋能

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