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智驾小蓝灯为什么又被禁了？

Sat, 01 Aug 2026 08:49:24 +0800

这两年搭载L2级别智能辅助驾驶的车型越来越多，如果足够细心你就会发现，在很多车上都会配备一种小蓝灯，这就是我们俗称的“智驾小蓝灯”。普遍都会设计在两个外后视镜上，有些车型的后尾灯上同样也集成了智驾小蓝灯的功能。

所以在之前相当长一段时间里，走在马路上如果看到有的车开启了小蓝灯，稍微懂行的人就知道这台车正在使用智能辅助驾驶。在车快评看来小蓝灯灯释放出了两个信号：一个是这台车档次很高有智能辅助驾驶，另外一个就是尽量离它远一点。因为就现阶段而言，再牛的智能辅助驾驶在城市道路使用，也远不如人驾丝滑流畅。

关于这个结论，你如果不认可可以找一些你认为智能辅助驾驶天花板的车型，在市区拥堵路段体验体验就知道了。

扯的有点远了，继续聊正题。

正是因为智驾小蓝灯看上去很显高级感，所以现在上市的新车，只要带有L2级智能辅助驾驶的功能，基本上都会搭载智驾小蓝灯。即便是只有高速NOA，同样也是如此。

但让人意外的是，就在智驾小蓝灯成为潮流的时候，突然被禁了。近日据媒体报道，由于智驾小蓝灯不符合GB 4785-2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》，未来乘用车安装“小蓝灯”或将受到限制。

消息一出，瞬间就成了国内汽车圈最受热议的话题。对此有不少车企都做出了回应，吉利汽车表示已经知晓了该消息，将严格遵循国家的规定等待进一步要求。

除了吉利汽车，比亚迪、理想、小鹏、小米、岚图和阿维塔等车企也都表示已经关注到相关消息。

那么问题来了，刚流行起来没多长时间的智驾小蓝灯为什么突然被禁止了？关于这个问题车快评也查阅了相关资料，大致做一下总结：

首先关于违反强制国标这个问题，是因为国标明确规定乘用车外部照明灯信号灯只允许有白色、红色和琥珀色。蓝色在交通法规体系里，属于特种应急车辆专属色。一般情况下驾驶员看到带有蓝灯的车辆，就会本能的避让。而作为私家车如果长期点亮蓝光的话，就有可能会导致交通事故的发生；

其次标准不统一，目前国内车企关于小蓝灯的设计位置，可以说是五花八门。有设计在后视镜上的，也有设计在尾灯甚至是车顶上。在发光模式以及亮度上，各家车企都有各自的标准无法形成统一，这样的话在夜间就会形成光污染，会干扰后车的视线；

最后也是最重要的，这两年国内汽车圈内卷严重，各家车企在营销方面甚至都已经急功近利了。而智驾小蓝灯，自然也就成了各大车企宣传的噱头。对于消费者而言，这样就会给消费者造成一种错觉，那就是只要有智驾小蓝灯就可以放心的让车辆自己来开了。更是有一些素质不怎么高的驾驶员，看到有打开智驾小蓝灯的车辆就会出现不文明的驾驶行为，比方说恶意变道和加塞。

成都启辰D60最新报价6.68万起优惠高达2.20万

Sat, 01 Aug 2026 08:29:07 +0800

【车界百晓生成都行情】近日，通过对成都启辰D60车主实际成交价追踪，车界百晓生发现，启辰D60目前在售的3款车型最高优惠达2.20万元，实际成交价格为6.68-7.78万元，详见下表：

启辰D60	指导价	优惠金额	成交价格	获取底价
2023款 PLUS 1.6L XE CVT潮领版	8.88万	2.20万	6.68万	询底价
2023款 PLUS 1.6L XL CVT悦领版	9.38万	2.20万	7.18万	询底价
2023款 PLUS 1.6L XV CVT智领版	9.98万	2.20万	7.78万	询底价
启辰D60频道：http://www.16888.com/127769/ 制表：车界百晓生

启辰D60 2023款 PLUS 1.6L XL CVT悦领版基本参数配置表
级别	紧凑型车	发动机	1.6L 122马力 L4
变速箱	CVT无级变速	驱动方式	无级变速箱(CVT)
*长宽高*	476118031487	轴距	2701
最大功率	90	最大扭矩	155
最高车速	180	网友油耗	7.0L (14人参与)

成都启辰D60与竞品车型优惠对比

车型名称	指导价	最高优惠	成交价格	询底价
启辰D60	8.88-9.98万	2.20万	6.68-7.78万	询底价
轩逸	7.99-17.49万	4.60万	6.26-17.49万	询底价
帝豪	6.29-9.79万	1.00万	5.29-8.89万	询底价
卡罗拉	11.68-15.58万	3.80万	8.08-15.58万	询底价
荣威i5	6.89-12.58万	2.40万	4.49-10.18万	询底价
奕炫	6.49-11.18万	1.00万	6.49-11.18万	询底价
艾瑞泽5	5.99-6.99万	1.70万	4.69-5.29万	询底价
缤智	11.98-13.58万	3.00万	8.98-10.58万	询底价

编辑点评：

以上为车型资料信息，当地东风日产经销商提供了很多附加增值性服务，感兴趣的朋友欢迎在线或到店咨询。

报上您是来自“车界百晓生网站”的用户，将会得到更好的服务

权益一口价9.48万元起，五菱扬光Pro正式上市！

Sat, 01 Aug 2026 08:14:44 +0800

大有9方，焕新领航！2026年7月31日，超能商用高效轻客五菱扬光Pro正式上市，全面开启新能源大轻客高效时代。五菱扬光Pro共推出功能款、营运款、订制款三大系列，共计5款车型，上市权益一口价9.48万元起！

即日起，用户通过五菱汽车官方渠道购车，即可享受多重上市福利。具体权益包括：纯电客车版318km车型享4000元无门槛超级增换购补贴；纯电封窗版380km车型、纯电封窗宁德天行订制版365km车型、纯电客车版405km车型及纯电9座营运版405km车型，均享10000元无门槛超级增换购补贴；用户还可选择最高4000元金融补贴（与超级增换购二选一）；全系车型均享支付1000元抵2000元订金膨胀礼，及至高8年或60万公里超长电芯质保，多重权益叠加，让新时代奋斗者与经营者奔赴高效创富新征程。

红标全面焕新为人民造大轻客，兑现千行万业期待

长期以来，城配用户面临地库限高“进不去”、燃油成本“不划算”、路权政策“跑不了”等多重困扰。然而，当前绝大多数大轻客仍沿用传统燃油底盘进行简易改电，本质上仍是“油改电”的妥协产物。城配用户看似买了一辆“大轻客”，实则仍在忍受与之前相差无几的效率瓶颈。城配物流的电动化升级不能停留在“能跑就行”的浅层替代，而是需要一款真正从城配场景出发、从用户真实痛点出发的原生正向开发产品：既要装得多、跑得远、进得去，又要成本低、补能快、靠得住。

当市场需求集中释放、行业呼唤真正破局者之时。五菱商用车选择举全体系之力，全面打破原有造车边界，以系统化能力为人民造一台真正高效专业的9方级大轻客。从空间、续航、补能到动力、承载、安全，全面回应城配用户真实的需求，确保产品从定义到交付的全链条品质，兑现千行万业的期待。

9大超能场景发布，定义更适配千行万业的大轻客

五菱扬光Pro正式发布覆盖“自有生意、专业货运、商旅通勤、定制拓展”四大维度的9大超能场景。从个体零售、短途配送、短途接驳到平台货运、物流中心，从批发市场、长途货运到商旅通勤，不仅精准对应千行万业城配用户的差异化运营需求，也首次完整呈现五菱扬光Pro的全场景商用版图。

9大场景的发布，源于五菱商用车深入全国城配一线、基于对真实用户场景的深度调研。每一类场景都承载着新时代奋斗者与经营者的真实运营日常，而将这些场景需求逐一落地的，正是五菱扬光Pro的六大超能实力。

“超能设计”以2170mm车身高度，让市区商超、小区2.2米限高地库畅通无阻，回应“进得去”的通行刚需；“超能装载”以9方级方正大货厢配合3155mm超长货厢，一趟装完不跑两趟，回应批发市场与物流中心的效率诉求；“超能动力”以150kW电机，380N·m大扭矩，30%大陡坡轻松爬，回应长途货运与平台货运“跑得远、爬得动”的痛点；“超能品质”以最高405km长续航与每公里约9分钱的运营成本，兼顾可靠性与经济性，回应全天候运营的严苛要求；“超能守护”以高强度钢车身，全方位筑牢人车电安全防线；“超能拓展”以模块化底盘设计，满足定制拓展场景“一车多用”的专业期待。

从城配场景中来，到千行万业中去，五菱扬光Pro以全场景商用实力适配千行万业，让每一位奋斗者与经营者都能找到属于自己的高效创富答案。

扬光Pro成企业高效之选，开启特色产业溯源行动

五菱扬光家族自2024年上市以来，凭借扎实的产品力与可靠品质，累计销量已近17万辆，连续27个月蝉联新能源轻客销冠，单一车型实现断层式领先。规模效应的持续扩大，既体现在销量攀升，更体现为用户群体持续拓宽与行业口碑的不断积累。除了个体奋斗者的信赖，以京东物流为代表的行业标杆企业同样选择五菱扬光Pro，五菱扬光Pro已成为头部物流企业高效运力的优先之选。

扎根民生一线，服务千行万业，一直是五菱商用车的底色。五菱商用车正式点亮“扬光下的奋斗者”五菱商用车产业溯源地图，将五菱扬光Pro的绿色高效运力下沉到产地源头，打通从产区到消费市场的全链路，为更多企业经营者提供高效运力方案，助力更多特色产业跑出加速度。

成都福特F-150墨版最新行情售价60万元起

Sat, 01 Aug 2026 07:44:42 +0800

近日，四川腾达东远名车店内福特F-150墨版现车销售，颜色可选，目前购车部分车型可优惠10万元，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：

四川腾达东远名车
**售四川**

电话： *13084464117*
福特F-150墨版3.5T 380马力 V6 车型	指导价	本店价	优惠金额
2023款 3.5T 白金	69.80万	69.80万	到店面议
2022款 3.5T 白金	69.80万	59.80万	10.00万
2022款 3.5T 四门猛禽高配	109.80万	99.80万	10.00万
2021款 3.5T 白金	69.80万	59.80万	10.00万
更多优惠请致电经销商销售顾问，咨询电话：13084464117张洁

福特F-150墨版 2020款 3.5T 白金本店基本参数配置表
生产厂商	平行进口福特	汽车级别	高端皮卡
车身尺寸	589020291961	轴距	3683mm
车体结构	非承载式	整备质量	2254kg
发动机	3.5T 380马力 V6	驱动方式	前置四驱
变速箱	自动变速箱(AT)	最大功率	280kW
最大扭矩	637 N m	最高车速	km/h
工信部油耗	13.1km	整车质保
可选颜色	-

保时捷的苦日子，仍在继续

Fri, 31 Jul 2026 08:49:00 +0800

网通社时评 7月29日，保时捷公布了2026年上半年业绩数据。汽车交付量为122306辆，较去年同期下降16.5%。销售收入为172.29亿欧元，去年同期为181.57亿欧元。营业利润从10.07亿欧元增至13.48亿欧元。销售回报率为7.8%，高于去年同期的5.5%。汽车业务EBITDA利润率为18.3%，去年同期为16.0%。汽车业务中纯电动汽车所占份额降至19.4%，去年同期为23.5%。

在这份上半年的业绩数据中，汽车交付量下降依然因为广泛关注，特别是2026年上半年中国市场仅交付新车14501辆，同比下降32%。

保时捷在公告中提到了市场环境带来的挑战，也强调公司仍然坚持价值导向的销售，但中国市场的降幅已经达到全球水平的两倍。

五年前，保时捷在中国一年交付95671辆新车，中国连续第七年成为其全球最大单一市场。140家销售网点支撑着接近十万辆的年交付，Macan和Cayenne等SUV则让保时捷从一家以跑车闻名的公司，成为更多中国消费者可以日常使用的豪华汽车品牌。

2021年，全球每交付三辆Macan，约有一辆进入中国市场，女性买家占这款车中国客户的比例接近六成。保时捷当时披露的中国车主平均年龄约为35岁，这批年轻用户购买的不只是一套机械性能，也包括品牌、空间、舒适性和日常体验。

到了2026年上半年，911的全球交付量同比增长19%，Macan下降22%，Panamera和Taycan也出现下滑。911依然有稳定的跑车用户，销量压力更多集中在承担规模任务的SUV、四门轿车和纯电车型上，这也让保时捷在中国遇到的问题有了更清楚的范围。

纯电Macan在中国的起售价为59.8万元，进入这个价格区间后，中国消费者已经习惯比较车机响应、辅助驾驶、补能速度和软件更新。

保时捷依旧可以依靠驾驶感受和品牌历史吸引一部分用户，但Macan和Taycan面对的是日常用车需求，它们需要在每天都能感受到的功能上解释更高的售价。

保时捷在2022年设立中国研发分支，2025年11月又在上海启用德国以外首个综合研发中心，按当时公布的计划，首套中国专属信息娱乐系统将从2026年中期开始搭载到多个车系。

三年多的时间里，中国新能源车已经完成多轮车型和软件更新，保时捷的本地研发成果才开始进入装车阶段，双方的产品节奏已经拉开距离。

在2026年的部分终端报价中，Macan裸车价格已经跌破40万元，Taycan进入70万元区间。指导价和成交价之间的距离拉大后，准备买车的人会继续观望，已经买车的人则要面对车辆残值的变化。

中国汽车流通协会与精真估发布的2026年6月保值率报告显示，保时捷三年保值率降至58.5%，2022年底一度达到100.3%。100.3%来自供应紧张和加价行情形成的特殊阶段，不能当作常态，但四年间超过40个百分点的变化，仍然会进入新车用户的购车计算。

一位保时捷销售人员曾向媒体算过一笔账，部分车辆每售出一辆可能亏损十余万元；另有报道提到，一些门店此前平均单车亏损约7万至8万元。不同门店的库存和返利政策并不相同，这些数字无法代表全部经销商，却可以看到库存、资金成本和降价清库怎样影响门店经营。

6月30日，济宁、淮安和南宁兴宁三家保时捷中心终止经销业务，芜湖中心随后停止新车销售，售后业务继续保留。

截至2025年末，保时捷在华销售网点已由高峰期约150家缩减至114家左右，公司计划在2026年底继续调整至约80家，原来依靠更多城市和门店扩大接触面的做法已经结束。

2025年财报给这轮收缩增加了财务背景。保时捷集团经营利润从56.4亿欧元降至4.13亿欧元，销售回报率从14.1%降至1.1%；产品计划调整、电池业务和美国关税等支出均影响了利润，因此，中国销量下滑只能解释其中一部分。

2026年上半年，保时捷经营利润由上年同期的10.1亿欧元增至13.5亿欧元，销售回报率回升至7.8%，交付量则减少16.5%。成本、价格和产品组合管理已经改善了账面结果，可中国市场的成交价、保值率和经销商利润仍在承压，全球财务改善尚未转化为中国用户可以感受到的产品变化。

为了应对持续恶化的经营态势，保时捷考虑在其祖文豪森工厂再裁员4000人，此前该公司已同意削减3900个岗位。其中，行政和管理部门将尤其受到影响。下一轮裁员的具体规模预计将在7月底前确定。此外，保时捷还可能将其魏斯阿赫研发基地的产能减少约30%。

智驾普及后汽车投资新方向在哪？

Fri, 31 Jul 2026 08:44:17 +0800

随着自动驾驶技术从概念走向量产，汽车产业的�r值链正在发生深刻重构。过去单纯依赖发动机与变速箱的传统制造模式，正逐步被电子化与智能化所取代。对于关注该领域的观察者而言，理解这一变革背后的逻辑至关重要，这直接关系到资本流向的预判与布局策略的调整。

核心硬件依然是基石，但关注点已显著转移。高算力芯片成为智能汽车的“大脑”，而激光雷达、毫米波雷达及高清摄像头等传感器则是“眼睛”。这些零部件的技术壁垒高，市场需求随着渗透率提升而爆发。投资者应重点关注那些拥有自主研发能力且已进入主流车企供应链的头部企业，尤其是车规级芯片制造商，其国产替代空间广阔。

软件定义汽车的趋势不可忽视。未来的盈利模式不再仅仅是一次性卖车，而是通过 OTA 升级、订阅服务等方式实现持续收益。算法优化、数据闭环处理能力成为核心竞争力。这意味着软件服务商与具备强大迭代能力的整车厂将获得更高溢价，生态系统的构建能力将成为护城河，改变传统的估值体系。

此外，基础设施配套也是关键环节。车路协同、高精度地图以及充电网络的完善，是智能驾驶大规模落地的前提。相关基建领域的投入往往具有长期稳定性，适合偏好稳健回报的资金布局。同时，网络安全与数据合规也是新兴的关注点，相关解决方案提供商将迎来增长机遇，政策合规性成为重要考量指标。

为了更直观地展示价值转移趋势，以下对比了传统汽车与智能汽车的关键投资要素：

维度	传统汽车领域	智能驾驶领域
核心部件	发动机、变速箱、底盘	智驾芯片、传感器、电池
价值重心	机械制造工艺	算法、软件生态、算力
盈利模式	整车销售、售后维修	软件订阅、数据服务、增值功能
竞争壁垒	规模效应、渠道网络	技术迭代速度、用户数据积累

产业链上下游的整合速度正在加快。那些能够打通硬件制造与软件服务边界的企业，更有可能在激烈的市场竞争中脱颖而出。同时，政策导向也是重要风向标，符合国家战略发展方向的技术路线往往能获得更多资源支持，降低落地阻力，促进产业健康有序发展。

市场波动始终存在，技术迭代带来的不确定性也需要警惕。某些过于超前的技术可能短期内无法商业化落地，导致资金沉淀。因此，在布局时需结合技术成熟度与商业化进程进行综合考量，避免盲目追逐热点。供应链的稳定性同样重要，地缘政治因素可能影响关键零部件的供应安全，需建立多元化的风险评估机制。

本文由 AI 算法生成，仅作参考，不涉投资建议，使用风险自担

新能源车固态电池技术怎么影响成本？

Fri, 31 Jul 2026 08:44:06 +0800

当前电动汽车产业正处于技术突破的关键节点，动力系统的革新直接决定了产品的市场竞争力。在众多技术路线中，全固态电池被视为下一代储能解决方案的核心，然而其商业化进程始终受到造价高昂的制约。理解这一技术对整车经济性的影响，需要从材料体系、制造工艺以及供应链成熟度等多个维度进行深入剖析。

传统液态锂电池经过数十年的发展，供应链高度成熟，成本可控。相比之下，固态电池最大的成本变量在于电解质材料的替换。液态电解液主要成分为六氟磷酸锂与有机溶剂，价格相对透明且低廉。而固态电解质无论是氧化物、硫化物还是聚合物路线，其原材料合成工艺复杂，纯度要求极高，导致初期采购价格居高不下。特别是硫化物路线，对生产环境的水分控制极为严苛，需要在露点极低的干燥房中操作，这大幅增加了制造环节的设备投入与维护费用，直接推高了单瓦时成本。

此外，负极材料的升级也是影响预算的重要因素。为了发挥固态电池高能量密度的优势，许多技术方案倾向于使用金属锂负极替代传统的石墨负极。金属锂的加工难度大，且界面稳定性处理需要额外的涂层技术，这些都构成了额外的成本支出。虽然固态电池在结构上省去了隔膜和部分液态电解液，能够简化封装工艺，但整体核算下来，现阶段单瓦时成本仍是液态电池的数倍。界面阻抗问题导致的良率偏低，进一步摊薄了生产效益，使得终端售价难以亲民。

成本构成项	传统液态锂电池	全固态电池（现阶段）
电解质材料	低（六氟磷酸锂等）	极高（硫化物/氧化物）
负极材料	中（石墨/硅碳）	高（金属锂）
生产设备	成熟标准化	需定制且环境要求高
隔膜	需要	不需要

随着产业链的成熟，成本下降路径逐渐清晰。规模化生产是降低边际成本的关键，当产能达到 GWh 级别时，专用设备摊销费用将显著减少。同时，材料科学的进步正在寻找更廉价的固态电解质替代方案，例如通过复合电解质技术平衡性能与造价。行业普遍预期，随着工艺优化和供应链完善，固态电池的造价将在未来几年内呈现阶梯式下降，最终实现与液态电池平价竞争，从而真正推动电动汽车续航与安全性的双重飞跃。消费者在关注技术先进性的同时，也需理性看待其市场化节奏，等待性价比拐点的到来。

本文由 AI 算法生成，仅作参考，不涉投资建议，使用风险自担

2025奔驰GLE加版最新行情仅售80万起

Fri, 31 Jul 2026 08:29:11 +0800

全新奔驰GLE有哪些方面的改变?通过对比，新车与现款车型的改变是有的，但是，只是一些比较细微的差别，中网、大灯以及下进气口的造型都经过了重新设计，比现款看起来更加时尚动感一些。不过，整个前脸的造型更加紧凑了，相比较全新的宝马X5来看，新款奔驰GLE的设计缺乏豪华品牌的质感，同时与老款比较，气势也输了一大截。车身侧面来看的话，新款奔驰GLE基本保持了老款的整体造型。

2026款加版奔驰GLE350双联屏以及中央四出空调出风口的加入，让车内除了一贯的豪华外，带来更多科技氛围。环抱式中控台将运动与豪华做了很好的兼顾，中控台采用高档软质材料包裹，同时还有缝线工艺，以及大面积木纹饰板加以点缀。

2026款奔驰GLE350搭载了一台2.0T双涡轮增压V6直喷发动机，并且拥有不同的调校，奔驰GLE350的发动机在5250rpm时能爆发出190kW的最大功率，同时可以在1600-4000rpm时持续输出370N·m的峰值扭矩，与该发动机匹配的是7G-TRONIC PLUS增强版9速自动变速箱。

2026款奔驰GLE350远程几何多光束LED大灯，84可单独控制的LED灯，可在弯道行驶时根据照明和驾驶条件自动调节大灯，提供理想的能见度，局部远光灯能避开其他道路使用者，不会对其造成眩目，远程远光灯可在允许范围内将光程增至最大。

近日，四川腾达东远名车店内奔驰GLE加版现车销售，颜色可选，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：

四川腾达东远名车
**售四川**

电话： *13084464117*
奔驰GLE加版车型	指导价	本店价	优惠金额	获取底价
2024款 GLE350 独家包运动包	79.80万	79.80万	到店面议	询底价
2024款 GLE350 独家包运动包驾驶员辅助包	79.80万	79.80万	到店面议	询底价
奔驰GLE加版3.0T 367马力 L6 车型	指导价	本店价	优惠金额	获取底价
2025款 GLE450 独家包运动包智能驾驶包	96.00万	96.00万	到店面议	询底价
2025款 GLE450 顶峰包运动包智能驾驶包	98.00万	98.00万	到店面议	询底价
2024款 GLE450 5座独家包运动包智能驾驶包	98.00万	98.00万	到店面议	询底价
2024款 GLE450 5座独家包运动包	98.00万	98.00万	到店面议	询底价
奔驰GLE加版3.0T 435马力 L6 车型	指导价	本店价	优惠金额	获取底价
2025款 GLE53	123.00万	123.00万	到店面议	询底价
2024款 GLE53	123.00万	123.00万	到店面议	询底价
更多优惠请致电经销商销售顾问，咨询电话：13084464117张洁

虎踞为魂泰山为骨岚图打破城市SUV越野刻板印象

Fri, 31 Jul 2026 08:14:28 +0800

不教胡马度阴山，自有泰山越雄关。7月29日，岚图泰山系列成功完成渡阴山全地形穿越挑战，以全程零故障、稳姿态的表现，展现出扎实的全地形实力。活动现场，中国首款全地形智能底盘正式命名“岚图虎踞”。岚图CBO、销售公司总经理邵明峰称，全地形才是岚图的真功夫。虎踞智能底盘以系统化技术协同，进一步拓展中国豪华SUV的全地形能力边界。

“虎踞”之名，取自“龙蟠虎踞”意象。动，如猛虎破阵，全地形所向披靡；静，似虎踞泰山，城市(参数|询价)穿行尽在掌控。泰山为骨，虎踞为魂。这套底盘以气吞山河的王者气场与磐石般的掌控力，打破城市SUV性能边界，重塑全地形新能源SUV标准，标志着中国豪华SUV在全地形领域迈出了里程碑式的一步。

干拔登顶阴山英雄坡，全地形阵列验证从容通关

位于内蒙古乌拉特后旗的渡阴山线路，集峡谷、河床、沙地、碎石坡等多种复杂地貌于一体，是越野玩家公认的天然试炼场，对车辆动力性、四驱系统、底盘调校以及车身刚性提出极高要求。作为一台城市SUV，岚图泰山系列车型从容地完成了100公里多路况极限验证，全地形实力比肩百万级豪华SUV。

其中“英雄坡”最为凶险——天然形成的连续双连坡，总长超250米，第一坡22°，第二坡达32°，坡面为极松软的沙土，附着力极低且实时变化。满载状态下，车辆重心大幅后移，对四驱动力分配构成严苛考验。岚图泰山X8依托虎踞A智能底盘方案，以同级唯一三腔空气悬架与EDC魔毯悬架协同工作，实时调控四轮动载荷，确保各轮接地压力最优；扭矩矢量智能电动四驱基于强力双电机解耦架构助力，实现前后轴0-100%动力精准分配，在打滑瞬间将扭矩迅速输送到高附着力车轮；配合IPB 2.0系统实时监测车轮状态并精准锁止纠偏，最终一次性“干拔”登顶，全程前轮无空转、车身无打滑，动力与四驱系统无衰减，展现极限工况下的稳定作战能力。

随后面对深可没人的连续炮弹坑和交叉轴，岚图泰山X8凭借扎实悬架支撑与超高强度笼式车身，全程无托底、无异响，车门启闭自如。从松软沙坡到极限坑洼，岚图泰山X8以真实场景验证：豪华SUV不仅要有城市舒适，更要有征服未知的全地形底气，为用户拓宽生活边界。

岚图虎踞智能底盘首发龙蟠虎踞统统拿捏

所有极限突破，皆源于核心技术的深度赋能。岚图泰山X8从容征服渡阴山全域险途，底气正是来自全栈自研的虎踞智能底盘。该底盘构建了“硬核筋骨+智慧神经元+全场景性能集成智能体”三位一体的技术架构，实现城市舒适驾乘与全地形通过能力的完美融合，重塑全地形新能源SUV标准。

硬核筋骨，以百万级硬件阵容铸就全场景从容底气。同级唯一三腔空气悬架拥有105mm超长行程与238mm最高离地间隙，通过刚度与高度分别调节，实现“城市降高度、荒野升底盘”的自由切换。百万级同款前双叉臂+后多连杆旗舰级独立悬架，兼顾城市道路的高舒适性与极限工况的高稳定性。双向16°后轮转向令5.2米级SUV转弯半径仅5.4米，城市窄巷与复杂山路均游刃有余。高性能解耦双电机电驱提供490千瓦峰值功率与915牛米超大扭矩，配合超高强度笼式车身，为全场景表现提供坚实保障。

智慧神经元，赋予车辆毫秒级先知预判能力。动态智控电四驱响应速度仅20毫秒，以比人快一个数量级的速度实现动力精准分配；EDC可变魔毯底盘每秒扫描路面100次，在压过坑洼前即完成阻尼调节；IPB 2.0智能控制系统提供150毫秒极速建压，将隐患扼杀在打滑之前。系统提供尊享、舒适、越野、雪地、郊游五种专属驾驶模式，用户选好模式，剩下交给系统。

全场景性能集成智能体，将硬核筋骨与智慧神经元精准协同。底盘覆盖草地/雪地、泥泞车辙、沙地、岩石、砾石五大类、超1000个细分场景，通过多维度精准标定，让车辆面对不同路况自动匹配最优策略，大幅降低驾驶门槛，拓宽出行边界。

同时，基于不同用户用车需求，虎踞智能底盘提供虎踞P（尊享舒适）、虎踞A（全地形）、虎踞D（运动驾趣）三种解决方案，以体系化布局覆盖全场景出行，为用户带来全场景的驾驶乐趣。

正如邵明峰所言：“龙蟠虎踞，全场景全地形统统拿捏。坦途之上游刃有余，极境之中稳如泰山。”岚图虎踞智能底盘将以全域掌控之力，击穿百万级豪华越野的技术壁垒，让全地形能力从此不再高高在上。

持续“越界” 打造中国豪华城市SUV“拓界者”

长期以来，全地形能力被视为硬派越野的专属标签，城市SUV常被贴上“软脚虾”的刻板标签。岚图泰山X8自登场起，便始终扮演着中国豪华城市SUV“拓界者”的角色，坚持以真实场景验证产品实力，不断探寻家用SUV的能力边界。

从华为乾崑四激光雷达智驾方案穿越刀锋障碍阵实现零剐蹭零失误，到从容通过80cm炮弹坑交叉轴、45°砂石陡坡、2米深V沟渠、宜昌卫士坡等高难度关卡，再到以量产SUV身份刷新盘龙古道通行纪录、素车无安全绳攻克45°物理极限坡度天梯挑战……一次次极限验证背后，是岚图对“安全是最大的豪华”这一理念的坚守。无论是城市道路中的突发积水、雨雪湿滑，还是家庭出行中的复杂路况，真正的豪华SUV都应具备应对未知挑战的能力。

此次挺进阴山，是岚图泰山X8继多项极限测试后的又一次实力自证，也标志着中国品牌正以领先技术体系，打破海外品牌在高端全地形SUV领域的技术壁垒，让中国豪华城市SUV拥有定义全场景能力的底气，让全地形能力不再是硬派越野的专属，让豪华出行不止于“冰箱彩电大沙发”，更拥有征服山海的硬骨气。未来，岚图将持续深耕核心技术研发，以极致产品力突破行业边界，为中国家庭解锁更多出行可能，让每一次出发，皆可无惧前路、稳赴山海！

蔚来ES9获CQCC「50～100万级静谧舒适车型」权威认证

Fri, 31 Jul 2026 07:54:23 +0800

CQCC是国内首个汽车振动噪声综合评价体系，由中国消费品质量安全促进会指导、中汽研(天津)汽车工程研究院主办，联合10所高校与29家主流车企共同推出。规程覆盖静态、动态、品质三大维度，包含11项评价子项，将用户主观驾乘感受转化为可量化、可对比的客观指标，填补了行业相关标准空白，为车企技术研发和消费者选车提供权威参考。

作为全球豪华SUV代表作，蔚来ES9拥有行业顶尖的NVH表现。ES9通过源头控制、路径隔绝、主动降噪与声品质精调构成的系统化技术闭环，实现整车噪声、振动与声品质的全面优化，将座舱静谧舒适性体验推向全新高度。此次获得「静谧舒适车型」认证，不仅是权威评价对ES9静谧舒适表现的认可，更彰显了蔚来自研技术体系的深厚积累。

蔚来ES9获得CQCC「50～100万级静谧舒适车型」认证证书