估价相差十倍！跨越30年的楔形传奇祖孙兰博基尼同框对决

一台兰博基尼的估价，足足是另一台的十倍之多，倘若只看照片，你能一眼分辨出谁才是身价更高的那一台？在 RM 苏富比定于 9 月 26 日举办的苏黎世拍卖会上，一场极具纪念意义的同台亮相即将上演：一台是兰博基尼超跑谱系的开山鼻祖，另一台则是诞生于 90 年代的后继传人。两台车不仅身披同款 Rosso Corsa 红色车漆，更出自同一位传奇设计大师之手，这也让本次拍卖成为汽车设计爱好者不容错过的盛会。 在意大利汽车工业史上，极少有人能像马尔切洛・甘迪尼（Marcello Gandini）这样，深刻重塑了跑车的设计语言。这位 2024 年辞世的设计巨匠，为兰博基尼创造了无数传世经典，兰博基尼也完
2026-10-06 3306 [ 车市财经 ] 查看

长城汽车9月销量有啥看点？

作为中国汽车品牌中流砥柱之一的长城汽车，目前的市场表现虽然没有达到巅峰时期的状态，但是，在经过多次的产品调整之后，依然保持着高昂的市场斗志，而且，有条不紊的向新能源转型，也是长城汽车的重点，虽然说有点缓慢但取得的效果也还不错。 从长城汽车过往的单月市场表现来看，单月销量虽然说有一定的起伏，但月销10万台的基本盘，却没有出现大的动摇，这就是长城汽车的胜利。刚刚过去的9月份，长城汽车的市场表现有什么样的看点呢？ 车型剖析、热点追踪、行情解读原创系列第184期，本期话题就来聊聊长城汽车9月份的市场表现。 根据公开的销量显示，长城汽车9月销量114944台，其中，海外市场的销量同比增
2026-10-05 3406 [ 车市财经 ] 查看

路虎发布：纯电揽胜运动！续航609Km 动力媲美汽油V8

9月30日，路虎正式发布纯电揽胜运动。这是揽胜运动车系20年来第一款纯电车型，也是继纯电揽胜之后，路虎电动化的第二块拼图。 动力是这台车最亮眼的地方。双电机可爆发出媲美P540 V8发动机的550匹峰值功率，850牛・米则是揽胜运动车系史上最大扭矩，零百加速只需4.5秒。扭矩响应比纯电揽胜快50%，电车天生的低重心，配上比插混版刚度高61%的车身，开起来只会比燃油版更跟手。 续航方面，118.5千瓦时电池，WLTP工况609公里。800V架构支持分体快充，电量从10%充到80%大约22分钟，10分钟能补220公里。按官方说法，真实工况也能跑到530多公里，日常通勤基本一周一
2026-10-01 3619 [ 车市财经 ] 查看

中国车手新突破，傅宇豪首登英国GB3领奖台

9月25日至27日，2026赛季英国GB3锦标赛在布兰兹·哈奇赛道展开年度第七分站的较量。代表Hitech车队出战的中国年轻车手傅宇豪，在第三回合正赛中从前排发车，凭借稳定发挥最终斩获亚军，首次站上GB3锦标赛领奖台。 竞逐国际赛场，在挑战中持续成长 来自浙江武义的傅宇豪早年在卡丁车赛场积累了扎实的基础，随后逐步转战单座赛车。2026赛季，傅宇豪加入Hitech车队，正式升入GB3锦标赛。面对来自世界各地的优秀年轻车手，这也是他进一步检验自身实力、向更高阶单座赛事迈进的重要阶段。 作为英国级别最高的方程式赛事，GB3赛场竞争激烈，赛车速度、轮胎管理以及比赛经验都对年轻车手
2026-09-30 4897 [ 车市财经 ] 查看

从加价神车到套件救市：普拉多为什么在中国越来越难

十几年前，普拉多是硬派越野圈的“硬通货”。 巅峰时期，入门版裸车40万出头，加价5万还要等半年。开三年转手，还能卖回原价。“开不坏的普拉多”“保值理财神车”这些名号，是二手车商用真金白银投出来的。 现在的情况反过来了。全新普拉多国产回归，终端优惠3到5万，入门版裸车跌破40万。原厂接连推出WALD沃德版、悍野WX版，用越野套件和定制外观试图拉回用户。 从一车难求到主动求量，普拉多在中国市场为什么越来越难？ 口碑透支 普拉多的衰落不是从新款开始的。 2015款砍掉2.7L和4.0L动力，换装3.5L中国特供发动机。老车主对这台发动机的评价是“能跑，但不是那个味儿”。201
2026-09-29 4895 [ 车市财经 ] 查看

新款迈巴赫S级上市，139.8万起，这次重点加强智能！

9月25日，迈巴赫S级改款正式上市，同步推出S 480、S 580、S 680及S 580极夜御型版四款车型，售价区间139.8万至335.3万元。入门版S 480相比2026款下调了7万元，中配和旗舰微涨，整体价格带变化不大。 但这次改款真正值得聊的，不是价格，是迈巴赫往车里塞了一套比过去十年加起来都多的智能化配置。 先看一个背景。2026年1至5月，百万级轿车累计销量第一是尊界S800，卖了6383辆，迈巴赫S级以3698辆排在第二。更值得关注的是从4月到8月，迈巴赫S级销量出现了四连降；终端价格方面，S 480落地价也从过去的150万左右，降到了138万上下。 价格在松
2026-09-28 3938 [ 车市财经 ] 查看

凯迪拉克XT5 PHEV即将上市

9月7日，周一，凯迪拉克XT5 PHEV将要上市；在新车上市之前已有多位汽车爱好者留言提出关于这款车的问题，有合资品牌的插混汽车是否值得选择，有凯迪拉克能否依靠老车型打开新赛道，也有一些关于品牌揶揄的提问，这里就不多讲了。 主要解读前两个问题。 合资品牌的插混汽车是否值得选择？ 为什么不呢？ 选择一款车应当看的是设计、技术、配置、品牌和质量，而不是纯粹看车辆属于哪个品牌；如果只看品牌知名度去选车的话，自主品牌没有一个能起势，毕竟中国汽车市场起步就是依靠合资汽车和进口汽车。当然现在有些评论认为“合资品牌电车都是杂牌车”，类似的评论没有一点参考价值，其一部分来自汽车厂商驯养的知名博主，
2026-09-25 3738 [ 车市财经 ] 查看

腾势Z9S要来了，标配空悬后轮转向，1100km续航！

9月23日，腾势Z9S就要正式上市了。赶在发布会之前，咱们先把这台车聊明白。 预售价31.98万到38.98万，三款车型。乍一看不算便宜，但看完标配清单，你可能会有种“腾势是不是算错账了”的错觉。空气悬架、后轮转向、天神之眼5.0智驾，全系都有，入门就是满配。这事搁在30万级市场，确实不太讲武德。要知道，空气悬架这玩意儿，以前可是百万级豪车的专属谈资，如今30万出头就能拿下，多少有点“旧时王谢堂前燕”的意思。 更狠的是闪充旗舰型，CLTC纯电续航直接拉到1100km。注意，是量产车，不是概念车，不是等速续航，是CLTC。这数字一出来，隔壁加油站估计得抖三抖。按每天通勤50公里算，理
2026-09-24 4426 [ 车市财经 ] 查看

别克昂科威Plus：落地参考+优缺点分析，买前请知晓！

我真是人美心善，相信了你们的鬼话！13万多的别克昂科威Plus，我当真了，你知道吧？我拿这个价格去4s店问，人家直接把我给骂出来了。我以为我可能碰到黑店了，我又去另一家别克4s店问，结果人家反问我：你是来找事的是吧？所以13万多的别克昂科威Plus，你们都是从哪里买的呀？ 以下是我边挨骂，边问出来的 山东济南地区的底价，你们那里要是价格比我的还便宜，请评论区告诉我。 现在别克昂科威Plus就是两驱的白金版卖的最好，4s店也有的是现车，你可以当天交钱，当天提车。价格方面，这车现在不是官方一口价16.99万吗，有个交1000抵1万的活动，等于优惠9000。有个1万的厂家置换活动，你要是没有旧车
2026-09-23 4948 [ 车市财经 ] 查看

“南北丰田”合并，网上吵翻了，但我觉得未必不是好事

最近南北丰田合并这个事，网上已经是吵翻天了，很多人问我怎么看，我的观点可能有点扎心，我觉得只有南北丰田真的合并了，丰田才是真的丰田。 首先，大部分普通老百姓，其实不区别南北丰田，没有人会在逛街的时候，说"我今天去看一汽丰田”、“去看广汽丰田"，但是在公司层面，丰田给自己划了分界线，南北丰田一直是各管各的。 然后产品层面又很矛盾，一汽丰田和广汽丰田的车型，很多时候区别并不大，你看卡罗拉和雷凌，除了中网几乎一模一样，还有RAV4和威兰达，同平台同尺寸同动力。本质上，是丰田自己懒得做区隔，两边才直接摆出来对着卖。也就是说，丰田从来没有把中国当成一个需要"经营品牌"的市场。 对于丰田，大众是
2026-09-22 3697 [ 车市财经 ] 查看
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