让数据说话，看看日产N7和极狐阿尔法S5谁更值？

在今天的互联网上，似乎人均法拉利都只是再正常不过的事情。但是事实中在我们绝大多数的消费者购车的时候，10万出头的车型都已经是我们奋尽全力还要贷款才能堪堪入手的“家庭资产”了。

想要在10万元左右，给自己也给家庭买一辆通勤代步的纯电车型，到底应该怎么选？是优先品牌还是优先产品力？优先大沙发还是优先安全用料？今天我们就用合资品牌纯电车型日产N7来对比一下以用料著称的国产的极狐阿尔法S5，看看从产品上，到底谁才是这个价格的“良心”车型。

安全

不论在网上看到再多的误导信息，我希望大家能永远在选车的时候把安全当做优先考虑的因素，因为每个安全素质所增加的，都是意外中我们自己的生存概率。因此我们第一个对比的就是两车的安全素质。

根据可以查询到的资料，极狐阿尔法S5全车应用了81.6%的高强度钢和铝合金，热成型钢占比达到32.3%，车身最高强度达到了2000兆帕，同时该车的车身扭转刚度也高达51,897牛米。再加上以前只有高端车型才会应用的，双预紧限力安全带，和6秒保压能力达到69%的近两米长的超长侧气帘。

而且，即使在两个车型的最低配上，极狐阿尔法S5比日产N7还多出来一整套的主动安全配置。不仅如此，极狐阿尔法S5还搭载了HUD盲区影像，在车辆转弯、变道时，它都能实时拍摄并在消费者实现内展现盲区画面，这种创新性的安全功能，直到今天20万级的市场，应有的车型都不多，何况在这个价格。

而相对的日产N7，拥有78%的高强度钢占比，25%的热成型钢占比以及抗拉强度1700兆帕，其整车车身扭转刚度为50000牛米。而其他方面数据未提及，虽然比之前的合资车型用料提升了不止一个级别，但对比来看，极狐阿尔法S5的安全用料依旧是要全面高出日产N7的。

三电

既然选择的是纯电的车型，那么在安全的基础之外，我们就必须要关注的的是它的三电配置了，毕竟这可是电车时代最核心的“新三大件”。极狐阿尔法S5全系搭载来自目前行业代表的宁德时代的电池，尤其是其中的高配搭载的5C神行超充电池，最大充电功率404kW，快充区间30%-80%只需8.9min，就算是20万以上级别的纯电车型，也未必拥有这样的快充速度。充电10分钟补能460公里，15分钟就能补能525公里，基本上，只要你不在新疆这种地广人稀的地区，都不会感知到明确的补能焦虑的。

其次，极狐阿尔法S5还在这个价格实现了全系800V平台架构，百公里能耗低至12.8kWh，在中汽中心的专业测试中，即使在极端的60度高温中，也依旧经受住了考验而成绩优秀。

而作为对比，日产N7全系仅仅搭载了来自目前行业二线品牌欣旺达品牌的电池，充电也仅仅能达到3C的倍率。整车架构也仅仅只有400V的架构，因此不论是从电池品牌、充电速度和平台架构上，都和搭载宁德时代的电池拥有800V架构的极狐阿尔法S5不可同日而语。

续航

在以前燃油车的时代，我们关注一个车辆的油耗问题，就像我们在今天的新能源时代，关心一辆电车的续航一样重要。而当价格相同的时候，一辆车的续航的长短一半是看车企的诚意，另一半是看车企的技术。

而对比来看极狐阿尔法S5全系所有车型的续航，都要高于同价格的日产N7，而对于纯电车型来说，多出的这些续航里程，很有可能就是关键的时候，应急的时候，你能不能开到充电站的底气所在，也是决定你日常用车的时候是否会有续航焦虑的核心因素。作为对比，不论是从最低配还是最高配，极狐阿尔法S5都比同价格区间的日产N7续航里程长了几十公里，那如果让你来说，这是诚意的问题呢？还是技术的因素呢？

配置

如果说多出来的续航能展现车企的诚意，那么在日常用车时候的舒适性配置的多寡就更是车型质价比的绝佳展现了。用最低配对比来看，极狐阿尔法S5标配热泵管理系统，辅助驾驶系统，原厂ETC、行车记录仪以及方向盘加热、前排的座椅四向调节的腰拖、通风加热和一般只有高配车型才搭载的座椅按摩功能。

而类似的功能在日产N7主销的同样价格的低配车型上都是没有搭载的。这还没有说，极狐阿尔法S5所搭载的电机拥有252马力和360扭矩，也是要超出日产N7所搭载电机的218马力和305扭矩的。

说在最后的话

我们今天没有比较外观，也不比较内饰，审美终究是萝卜白菜，各有所爱的。本来我以为销量比极狐阿尔法S5更高的合资纯电车型日产N7能在产品力上拥有和极狐阿尔法S5互有长短的地步，没想到，单从同价格产品展示出来的基础素质和配置诚意来看，极狐阿尔法S5要突出很多。

那这样的产品为什么能拥有超过极狐阿尔法S5的销量呢？我想了很久，也终究没有明确的答案。如果一定要找一个原因，我想来想去也只能想到，可能是对品牌的迷恋，对合资的信仰。但不论怎么说，绝对不可能是因为日产N7的产品力在这个价位超过了极狐阿尔法S5。

总结来看，不论是在平台技术、电池品牌、安全用料、配置性能、三电续航等纯电车型核心的参数上，极狐阿尔法S5，都是一款相对于依靠着合资品牌加持的日产N7来说，更值得推荐的品牌和车型！

那极狐阿尔法S5的车型配置到底应该怎么去选择呢？根据不同的预算区间，我个人更建议的版本分别为目前优惠后终端价格为11.98万的560MAX版本，和终端价格为14.98万的668MAX神行版。11.98万的560MAX版的配置在刚才已经提到很多了，从日常通勤的角度来看，性价比是非常高的，入手门槛也很低。而668MAX神行版则拥有更先进的800V平台、更好的神行电池、更高的快充功率等技术的领先优势，以及更大的电池加持下达到668km的续航里程，对于预算足够，介意充电效率、用车里程较多的用户来说，更加适用。

而且最近购买新阿尔法S5，可享至高30000元以旧换新补贴、以及“清凉礼”礼包。以旧换新补贴包含：消费券至高8000元，置换补贴2000元，国家/地方以旧换新政策至高20000元。“清凉礼”根据不同车型进行配置，具体政策详询当地经销商。