回老家过年,男生开什么车有面?20万预算建议选这3款
马上就快要过年了,男生如果想买台新车开回老家去,什么车会比较有面子呢?如果预算卡在20万左右,又只想要买燃油车,那又有什么车可以选呢?今天,我就给你们来推荐3款回老家过年开出去有面子的车型,下面就一起来看看。
第一款,捷豹XEL
捷豹XEL 最低售价:15.98万起 最高降价:17.48万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.99 懂车实测空间·性能等 车友圈21万 车友热议 二手车7.10万起 | 451 辆捷豹XEL现在终端的价格是真便宜,经销商报价已经来到了16.73万起,而车主成交价更是只需15.44万。我的个乖乖,15万多就买捷豹XEL,就算它小毛病再多,那也直接冲了。毕竟,好歹人捷豹还是个英国豪华品牌啊,这不比买那些凯美瑞、君威要强多了?
捷豹XEL 最低售价:15.98万起 最高降价:17.48万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.99 懂车实测空间·性能等 车友圈21万 车友热议 二手车7.10万起 | 451 辆再说了,捷豹这个品牌的优雅属性是与生俱来的,而下到XEL这车身上,不大不小的车身比例开起来也刚刚好,一点都不用考虑停车难、转弯不方便的问题。至于动力,全系2.0T 250马力+8AT的动力配备比宝马3系强多了,发动机还是纵置布置,有利于更好的操控性。底盘也是前双叉臂、后多连杆式独立悬架,车身还是全铝结构,这些东西加在一起就卖你16万,不多吧。
唯一可能需要担心的是,手握16万在当下这个时间节点你可能还真买不到现车。毕竟,前段时间各大4S店就已经透露无现车可卖了,所以能买到车的就算你幸运。但多数情况是,这车处于个“一车难求”的状态,因此能搞台捷豹XEL开回老家过年,那面子肯定会有,而且里子也不差,钱包也不至于大出血,您觉得呢?
第二款,奥迪A4L
奥迪A4L在豪华中型车圈子里是“老演员”了,之所以说它老,是因为现在已经有新的奥迪A5L出来替代它了。不过,新的A5L落地眼下还是得花二十五六万才行,如果你就20万预算,那我肯定推荐你买老的奥迪A4L了。
奥迪A4L 最低售价:20.00万起 最高降价:14.83万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.01 懂车实测空间·性能等 车友圈94万 车友热议 二手车1.98万起 | 2426 辆 奥迪A4L 最低售价:20.00万起 最高降价:14.83万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.01 懂车实测空间·性能等 车友圈94万 车友热议 二手车1.98万起 | 2426 辆毕竟,现在奥迪A4L 40 TFSI时尚动感型已经从28.98万的指导价降到了19.98万,碰上店里库存车多的,没准还能磨个三五七千的优惠下来,那这么一算下来,22万落地开走一台A4L肯定是没啥问题,而且这代A4L的外形看着还更经典(个人看法)。
奥迪A6L 最低售价:29.95万起 最高降价:16.42万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.12 懂车实测空间·性能等 车友圈66万 车友热议 二手车0.93万起 | 3019 辆当然了,在售的奥迪A4L前面三个配置都是2.0T 190马力的低功率发动机,如果你追求更强的动力,那么A4L可能稍微差了那么点意思,但应付家用绝对是绰绰有余了哈。再说了,四个圈的品牌辨识度,肯定比丰田本田、大众日产强啊,所以过年选车开回老家,要面子那买现款奥迪A4L肯定错不了,大家也可以去了解下当地具体的优惠行情。
第三款,凯迪拉克CT5(图片|配置|询价)
凯迪拉克CT5 最低售价:19.99万起 最高降价:9.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.06 懂车实测空间·性能等 车友圈75万 车友热议 二手车10.58万起 | 998 辆CT5是今天三款车型里面价格最贵的,新车指导价28.99万,终端经销商报价19.99万,实际车主成交价大约在21万左右,比捷豹XEL和奥迪A4L裸车价格都还要更高一些。另外,凯迪拉克虽然品牌知名度不错,但近些年却被扣上了“洗浴之王”的称号,所以在面子这件事上,可能还不如上面的捷豹和奥迪车型高。
不过话又说回来,凯迪拉克毕竟是豪华品牌,还是美国总统座驾,正儿八经的美国国车。所以开台CT5回老家过年,村里人肯定还是会高看你一眼的,也都认识这是款豪车。另外,CT5的外观很受年轻人所喜欢,再加上它动力有237匹,俗称“美式大后驱”,所以喜欢开车和驾驶习惯激进一点的人往往最后都会选它。
总而言之,CT5的动力性能、驾驶感受、底盘质感绝对是今天3台车里最激进的,再加上它在外观上又拥有经典的“钻石切割美学设计”,所以除了后排空间差点这个相对算硬伤的点之外,我觉得花20多万买它回家过年是比较不错的,也还算有面子。
最后,听完我的这一番推荐,你们是否已经想好要买什么车回家过年了呢?如果你正好手握20万预算要买车,是会想要选油车还是电车呢?评论区里留言说说看。(文/优视汽车 大卓 )
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本文旨在探究汽车市场转型趋势,文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象,不针对任何特定品牌或企业进行商业评价。
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