主打一个均衡 阿维塔12“冬季首测”单车成绩解析主打一个均衡 阿维塔12“冬季首测”单车成绩解析

汽配行情 2025-01-17 chy123 4975

[车讯 专业评测] 2024车讯新能源超级测试通过低温区和寒冷区两大高频冬季场景，为各位新能源车用户解决续航、充电、能耗三大冬季用车痛点。除此之外，我们还结合舒适性和可靠性，从五大维度对每款测试车型进行综合评定，本期图文内容为阿维塔12(参数|询价)的成绩解析。

车讯

本期车型阿维塔12，测试车具体配置为2025款 Ultra增程版，指导价29.99万，搭配39.05kW・h的磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航里程达到201km，WLTC馈电油耗5.8升/100公里，驱动形式为单电机后驱。

●寒冷区

寒冷区续航测试由呼伦贝尔陈巴尔虎旗穿越到冷极根河，测试温度-20℃到-15℃，挑战寒区双城往返，经过50%的高速工况以及50%的低速工况，最终阿维塔12达成的寒区续航为150km，续航达成率74.6%

续航测试结束后我们为车辆加满油，进行馈电油耗测试，在累计行驶约110km后，阿维塔12加注7.22L燃油，电量由13%反充至17%，反充电量累计行驶8km，综合换算得出阿维塔12在寒冷区的馈电油耗为6.12L/100km。

油耗测试结束后，我们将车辆静置1小时后再为车辆进行充电，经过63分钟，电量充至100%，累计充入电量37.963kWh。30%-80%充电用时为24分钟，刚启动不久充电功率就能爬升到50kW以上，最高可以到60kW，但电量充到80%之后，充电功率下降迅速。依据阿维塔12在寒冷区的续航里程可以算出，该车在寒冷区的电耗为25.31kWh/100km。

在舒适性体验方面，寒冷区续航测试全程，空调温度温控稳定，车内全程的温度都在19度左右徘徊，到最后也没怎么往下掉，死死护住车里的一丝暖意；而在空调的标准测试中，阿维塔12经过2小时户外静止，打开空调，开启最高温度、最大风量，20分钟后又回到前面提到的寒冷区续航测试车内温度，19度左右，而且整体升温幅度有34.2度。

●低温区

在低温区，测试当天气温区间为5℃―15℃，纯电续航测试由保定行驶至天津，挑战双城往返，经过50%的高速工况以及50%的低速工况，最终阿维塔12的低温区纯电续航为221km，续航达成率110%。

续航测试结束后我们为车辆加满油，进行馈电油耗测试，在累计行驶约107km后，阿维塔12加注5.07L燃油，电量由14%反充至17%，反充电量累计行驶7km，综合换算得出阿维塔12在低温区的馈电油耗为4.45L/100km。

油耗测试结束后，我们为车辆进行充电，经过52分钟，电量充至100%，累计充入电量39.07kWh。30%-80%充电用时为20分钟，在SOC 20%时就能达到最大功率100kw，SOC 20%-40%的充电功率都维持在100kW左右。

在舒适性体验方面，低温区续航测试全程，空调温度维持较好，全程保持在22℃左右，未出现温控不稳定，或车内温度过低的情况。

●总结

阿维塔12在双温区测试中节能、续航、可靠性、充电和舒适性方面表现优秀，拿下全部5枚徽章。以上就是阿维塔12本次“冬季首测”的成绩详解，更多内容请继续关注车讯2024《新能源超级测试》。（图/文 车讯 王子平）