传承与革新并行 宾利深耕国内超豪华市场 新宾利飞驰媒体访谈

车讯 2026年6月11日 上海，全新宾利飞驰鉴赏会正式启幕。活动期间，行业媒体专访宾利汽车内地及港澳执行总经理安睿轲（Kim Airey）。面对国内豪华市场电动化浪潮、价格竞争、用户需求升级多重行业变化等关键话题展开充分交流，解读宾利当下产品节奏与未来长期发展规划。

受访人：安睿轲（Kim Airey），宾利汽车内地及港澳执行总经理

媒体对话如下：

媒体问：新宾利飞驰采用了自1962年以来首度回归的单一大灯设计，其设计语言与第四代欧陆GT家族一脉相承。在四门超豪华轿车这一更强调稳重与商务属性的细分市场，这种更具“表情”和运动感的设计语言，是否会面临与目标客户传统审美的平衡挑战？宾利汽车如何通过设计细节，让这种“大胆”依然保有宾利飞驰车系应有的威严与从容？

您的问题我解读为：宾利品牌如何平衡传统与现代？或者说，如何在新车上平衡运动美学与优雅气质？在我看来，当客户的核心需求是感官体验，那么无论是激情澎湃，还是放松惬意、低调内敛，所有宾利车型都能够满足其需求。问题的答案其实在于客户——你渴望被如何“视觉取悦”？是想要一台看起来更有视觉冲击力的车，还是一台看起来更优雅大气的车？客户会根据自己的需求做出选择。虽然并不存在所谓“典型的宾利客户”，客户的需求是多元的，因人而异。

但总体来讲，我们看了此前国内市场倾向于更优雅、更庄重的视觉表达；这与在西方市场看到的偏爱运动感、追求过弯操控感、以驾驶者为中心的风格形成鲜明对比。当车辆被定义为“后排座驾”时，高速过弯的乐趣远不如亲自驾驶来得酣畅。这种需求差异自然会体现在车辆的配置选择上。因此，新宾利飞驰通过匠造奢华与强劲性能的极致融合，来消弭这种差异，满足客户日益复杂的个性化需求。我们能够满足不同客户的期待，比如：追求传统行政轿车形象，深色、优雅大气、注重后排乘坐体验、不需要亲身驾驶；以及另外一些更倾向于自己驾驶车辆的客户，会乐于自驾跟亲友出游，尤其是女性客户。而新宾利飞驰通过丰富的衍生车型选择和多样化的外观美学风格成功做到了这一点，驾乘皆宜，能够满足国内客户多元生活方式需求。

媒体问：在超豪华品牌全面向电动化转型的当下，宾利汽车如何定义“混动”与“极致性能”的关系？混动系统的开发更侧重于性能补充（如eLSD、扭矩分配），还是也为未来宾利飞驰纯电化做技术验证？

宾利品牌始终致力于在材料与技术上不断创新。诚然，随着电动化转型的推进，像内燃机这类相关标志性技术或许终将成为历史，但您提到的宾利动态驾驶系统（Bentley Dynamic Ride）则不受动力系统的限制。宾利动态驾驶系统带有48V主动防侧倾控制系统，以及新一代电子稳定控制系统（ESC），利用电力驱动来抵消车辆过弯时产生的离心力。这类技术完全可以迁移到混动乃至未来纯电动车型上。我们可以毫无障碍地把这项技术和从中获得的经验延续下去。

媒体问：新宾利飞驰推出的Virtuoso臻藏系列与Naim for MULLINER顶级音响系统，显然在打造“听觉奢华”这一全新维度。结合您在宾利国内多年的经验，国内超豪华汽车客户对定制化的需求，是否已从单纯的材质、颜色选择，转向更注重“感官体验”与“文化叙事”？

Virtuoso臻藏系列确实关乎客户的听觉感官体验。但宾利品牌的个性化定制服务并非只能专注于某一种感官体验，我们为客户给予的是多重感官体验的组合。无论你坐进S1欧陆飞驰典藏车型还是新宾利飞驰，都将获得视觉的愉悦、嗅觉的享受。嗅觉感受可以来自皮革和其他甄选材质。当你在车内开启音响系统时，也会感受到听觉的触动。我们正是通过融合这些感官享受，为客户给予座舱的感性体验。当我们说宾利座舱让你流连忘返时，我们想营造的就是这种全方位的感官体验，而不仅仅是听觉。

这种全感官的打磨，贯穿宾利汽车的造车史。你在历代宾利车型中都可以看到这一点。以宾利慕尚车型为例，我们在“问候仪式”细节上进行了精心设计。当你握住车门把手时，能够感受到慕尚车型冰凉的镀铬金属门把手。这在工程设计方面其实很难与电子钥匙集成，因为金属会屏蔽信号。但我们解决了这个问题。当你触摸车门把手时，那是冰凉、坚实的金属触感；当你关上车门时，那是厚重、沉稳的声响。这些细节，无论你是否明确意识到，都是人们热爱宾利品牌、购买宾利座驾的原因。正是这些体验的交织，逐渐构建出了人们心中的独特宾利品牌形象。

媒体问：这个问题是关于市场未来趋势的。您对国内市场非常了解。刚才您也提到国内客户的一些特点，对车辆外观造型、感官感受、后排乘坐等方面非常注重。此外，国内客户对于座舱科技配置也愈发重视。国内市场的新能源化、智能化发展非常迅速，很多国内本土品牌也在冲击百万级豪华市场。作为拥有超过百年历史的超豪华品牌，宾利汽车在国内市场的继续深耕过程中，将如何强化自己的品牌溢价？您认为未来在国内市场“超豪华”的定义逻辑是否会发生变化？

随着时间推移，词义往往会发生变化，这很自然，也是语言发展的规律，新一代总会重塑旧词的含义。而在汽车行业，我们现在正面临这种情况，在不同语境下，“科技”这个词开始常常被混淆等同于“奢华”。但至少在我看来，这两者绝非同一回事。以在座的各位举例，有的人没有佩戴腕表，有的人佩戴了传统指针式机械腕表，也有人手腕上是带电子显示屏幕的智能手表，各不相同。我们每个人都有手机。我们都在享受科技带来的便利，但这并不意味着科技必须无时无刻、全方位地占据或主宰我们的生活。我们如何以及何时去消费科技，是非常讲究节奏和场景的。甚至现在发展到人们开始刻意寻找“关机”时刻，渴望真正断开与数字世界的连接。

展望未来，宾利品牌在匠造汽车时，也必须对此保持警觉。因此，我们并不认为“屏幕越多就越奢华”。当你看到我们的新车座舱，包括未来的纯电动车型时，不必期待到处都是屏幕。宾利汽车的目标是让科技在客户需要的时间和地点出现，而非强加于你。我们致力于将技术应用与我此前提到的全感官体验完美融合。技术在适当的时候隐身或出现，而用车体验才是核心。这是我们的方向。

媒体问：法拉利聘请科技公司背景的设计师推出了Luce，在行业内引发了诸多讨论，尤其引发了全球老用户和投资者的强烈反弹。首款宾利纯电动车型即将亮相，您认为宾利汽车可以从此次事件中借鉴哪些经验？超豪华品牌在电动化转型中，如何守住用户最在意的“一眼就能认出的品牌灵魂”？

关于首款纯电动宾利车型，我们将于未来的几个月内向大家披露更多细节。这台纯电SUV的尺寸接近标准轴距版添越，定价将低于在售的燃油版添越车型。它的外观设计将极具突破性，清晰宣告未来宾利汽车设计语言的到来。这对宾利汽车而言是个挑战。我们必须在传承积淀与拥抱革新之间找到平衡。我们必须既忠实于品牌的设计传承，又不能固步自封以至于新一代车型无法具有辨识度。我认为首款纯电动宾利车型将完美做到这一点。无论是新宾利飞驰，还是未来的纯电动宾利车型，不仅百分之百忠于血脉传承，更是我们坚定地迈向未来的例证。

媒体问：现在宾利汽车在国内市场的交付结构、四门轿车和SUV的用户比例有没有出现新的变化？新宾利飞驰对于拉动宾利汽车在华整体销量具有怎样的战略意义？

宾利汽车在华交付的车型结构确实存在一些适度变化。显然，我们正处于经济周期的下行阶段，但这很正常，起落皆有时，上行的繁荣不会永恒，下行的调整也不会无止无休。宾利在华客户中有相当一部分是企业主，他们通常是行政轿车的购买主力。相比之下，双门GT车型的市场表现会更具韧性。

谈到新宾利飞驰，我认为现在正是我们推出这款新车恰到好处的时机。诚然，我们都希望能在一个蓬勃发展的经济环境中发布新车，但即便在当下，更换座驾依然有充分的理由。作为企业主，选择此时焕新座驾，本身就是一种信心的宣示。而且，现阶段还是一个极为短暂的窗口期，客户可以在“经典四圆灯设计”和“全新单一大灯设计”之间做选择。

媒体问：当前汽车市场发展如此迅猛，宾利品牌未来纯电动车型规划以及衍生车型的战略是否有调整？是否有独立的团队专门负责这类战略变革？

如果回溯到2022年，那时宾利汽车发布了“Five-in-Five”战略，即从2026年到2030年的五年间计划每年推出一款全新的纯电动车型，直至实现全系纯电动化。但如今这一战略已经进行了重要调整。宾利汽车必须维持统一的全球化产品矩阵，绝无余力为单一市场单独开发专属车系。既然客户需求尚未全面转向电动，我们就不能逆势而为，必须让产品推出的节奏与市场需求完全同步。

因此，怀抱实现电动化的未来愿景，短期内品牌重心依然是内燃机与插电混动车型。这一策略调整也源自国内客户的明确反馈。在位于英国克鲁的宾利汽车总部，有一支专门负责制定车型规划的团队，由工程师和营销人员组成，他们时刻倾听来自全球市场的声音。市场反馈与工程技术能力在此交汇，共同孕育下一代车型。但就像我们常说的，这是一场“马拉松”，而不是百米冲刺。我们必须把擅长的事做到极致，做到全球最好。

我相信新宾利飞驰拥有非常清晰的客户画像，引入新宾利飞驰能完美服务这部分客群。而即将到来的首款纯电动车型，将为我们开拓全新的客户群体，开辟全新的细分市场。但它依然是一台纯正的宾利座驾。你可以期待它会挑战你的一些固有认知，但自始至终，它都忠于血脉。新宾利飞驰的研发过程绝非自我行事，我们此前已将原型车带来国内，让核心客户抢先预览并收集反馈；同样的过程也发生在其他区域市场。这种“工程能力”与“市场反馈”的结合，让我对未来产品规划充满信心。

媒体问：我们看到国内汽车市场正在进行价格战，甚至一些超豪华品牌在产品生命周期的特定阶段也会给予折扣。对于宾利品牌即将推出的新车型，在国内市场竞争环境下，价格策略是否会变得更加灵活？

关于新车型的价格灵活性，我们无法干预经销商终端成交价。市场价格必然随市场周期波动，但我们对自己的产品充满信心，也对每台宾利汽车的价值充满信心。更为重要的是，购买宾利的客户需要确信自己支付的是合理的价格。我们需要确保客户买车时，确信自己支付的价格是值得的，并且相信它不会因为品牌随意调价而贬值。一旦这样的事发生，我们与客户之间的信任就无从谈起。

事实上，在过去六个月里，我们在宾利汽车国内及授权经销商网络内采取了一些商业政策方面的调整措施，其重要目的在于让客户能够感知到价格的稳定性。各位也提到了国内市场愈演愈烈的价格战，我们选择不参与其中。如果市场需求不足以支撑现有定价，我们会选择调整产量，我们必须保护宾利客户的利益。至于大家关心的宾利品牌即将推出的纯电动车型，当我们引入新车时，因为纯电动车型享有税费减免，这部分我们将惠及宾利客户。宾利品牌对国内市场和现有客户群体有坚定承诺，同时我们也在致力开拓新客户群体。我们会推出新车型，我们要做长期主义者。宾利汽车已经深耕国内市场25年，比任何其他超豪华品牌都扎根更久，未来也会一直在这里。

媒体问：您提到了客户焦点小组调研。请问宾利首款纯电动车型的目标客户画像，与现有客户群体有重叠吗？

我们在做闭门客户调研时发现，绝大多数现有宾利客户的家庭车库里都已经停着一台纯电动车型——这并不奇怪，因为我们的客户本来就是多车家庭。我们致力于凭借全新纯电动车型来开辟全新细分市场，通过搭载全新动力系统、位于不同价格区间的全新车型，去触达新客户群体，并在调研中收到了非常好的反馈。调研中最深刻的感触是，宾利汽车超过100年的品牌历史积淀，以及在国内近25年的长期深耕中，赢得了客户深厚的青睐。这说明了尽管每台宾利汽车看起来截然不同，但每一台都显而易见是一台纯正的宾利座驾。无论车型如何演变，无论它是四圆灯设计，还是带有灯眉的椭圆形大灯，每一台车都必须让人一眼认出它是宾利汽车。这就是我们想要达成的目标。未来车型，我们也将如此。

打开车App，进入“车榜”，查看最新最全汽车产业数据