不开发布会!极氪9X五座版将于7月28日直接上市
凤凰网汽车讯 7月16日,极氪宣布,极氪9X五座版将于7月28日正式上市,当日上午10:00开启下定锁单,不开发布会,展示出新一代中国旗舰的产品力自信,迅速引发广泛关注和业内好评。

过去几年,新车发布会逐渐演变成“流量大战”。据统计,仅今年前5个月,国内汽车发布会已超千场,单月最高达100余场。从巨额舞台搭建到明星助阵,部分活动投入达数千万元,并且“发布会通胀”现象严重,小改款也动辄“大操大办”。与此同时,新车迭代越来越快,消费者逐渐审美疲劳,甚至调侃“发布会比产品更新得还快”。在行业进入存量竞争后,高投入营销模式正面临考验。对于车企而言,决定品牌竞争力的终究不是发布会声量,而是产品能否持续获得市场认可。
业内人士认为,极氪此举为行业营销回归理性开了个好头,背后底气在于产品竞争力和品牌信心的提升。今年上半年,极氪累计交付17.84万辆,同比增长97%,全球累计交付突破82万辆,单车成交均价提升至40万元左右。作为旗舰产品,极氪9X累计交付已超过7万辆,夺得上半年50万以上全车型销量冠军,并连续7个月位居50万级以上大型SUV销量、口碑双第一,以超53万元的成交均价,改写了50万以上全尺寸SUV市场长期由海外品牌主导的格局。极氪9X海外热度持续攀升,多个国家和地区持续上演一车难求,顶奢改装品牌迈莎锐推出的定制版,海外售价更是超40万美金、折合人民币270万元。
权威调研机构杰兰路发布的《2026年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》显示,极氪已进入消费者档次认知中的豪华品牌第一阵营。其中,极氪9X以83.9分位列50万以上全车型NPS净推荐值第一,超八成车主愿主动推荐。
在此市场基础上,极氪9X五座版并非简单减掉一排座椅,而是在旗舰架构上对五座空间的一次重新定义。五座SUV的"舒适"早已不是稀缺品,但"尊"这个等级,是第一次出现在五座SUV上:新车二排首创双零重力座椅与双伊姆斯躺椅模式,两个座位同享行政级礼遇,辅以同级最大二排腿部空间,高端私享、商务接待、长途旅居皆以头等舱标准完成。顶配硬件全数保留、体验不做任何取舍,首批内饰图曝光即收获广泛好评。业内评价,正是这样的产品完成度,给了极氪不开发布会、让产品自己说话的底气。

这种聚焦产品价值而非营销包装的思路,折射出品牌竞争的新变化。
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