4.9秒破百+魔毯空悬+乾崑ADS 3.0智驾，这款新能源中型SUV香不香？

外观方面，封闭式前脸与凌厉的线条相结合，下方配备蜂窝进气格栅，视觉冲击力足；两段、双层日间行车灯将两颗方形大灯包裹其中，形成了独特的视觉效果，并且该大灯还具备交互功能，照明效果比较出众。

这车用了高强度笼式车身，高强度钢材与铝合金车身占比达到90%，开着相对安全放心。从侧面看，A柱设计得比较倾斜，车身流线动感，轮拱外扩，看起来有轿跑SUV的视觉体验。21英寸轮毂采用低风阻设计，有助于减少行驶过程中的滚动阻力，提高能效和续航里程。同时侧裙位置，运用了饰板装饰，加上“AVATR”字母点缀，侧面大气，细节丰富，开出去比较体面。

车尾采用溜背设计，尾窗做了扁平化设计，面积不大，强调其运动感，尾灯则并未采用贯穿式设计，细长的造型干练简洁。后包围使用大面积厚实黑色面板覆盖，看起来饱满、厚重。

内饰方面，采用简洁的环抱式设计，运用大面积PU材质软包和麂皮顶棚材质覆盖，提供了柔软舒适的触感。白棕的颜色搭配也比较雅致。配备15.6英寸中控屏以及方向盘后方的35.4英寸4K仪表盘以及两块外侧后视镜的显示屏，搭配八边形多功能方向盘及拨杆式换挡机构，科技感十足。仪表盘支持自定义卡片编辑，联动休憩模式、充电场景等，比较有科技感。车机搭载鸿蒙Harmony OS 4.0座舱系统，系统用起来流畅，支持一屏多窗、四屏联动、无缝流转、情景世界、5G网络、可见即可说语音控制等，我们进行了语音体验，只需轻声说：“小塔小塔”，车辆即刻响应，连续控制空调温度、切换歌曲、规划路线，都流畅自然，比较讨喜。

该车定位为中型SUV，车身尺寸分别为长4825mm、宽1980mm、高1610mm，轴距达2940mm。乘坐体验感受，车子设计了Nappa真皮座椅，拥有不错的透气性，坐垫也比较有内陷感，能够提供不错的包裹性，同时前排座椅均为零重力座椅，配合按摩、加热和通风功能，能减少长途驾驶或乘坐时的疲劳感，比较讨喜。来到后排，体验者的身高177cm，头部空间约1拳左右，表现中规中矩，不过腿部空间约有3拳，座椅宽敞舒适，坐着舒服。另外，车子还配备了全车无钥匙进入、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、多色氛围灯、车内香氛装置、英国之宝音响，拥有7.1.4声道，进一步提升驾乘体验舒适性。

动力方面，车子搭载1.5T增程器和双电机组成的增程式动力。其1.5T增程器最大功率为115kW（156Ps）；电动机功率为前131kW/后231kW，总马力492Ps，峰值总扭矩629N·m，驱动方式为双电机四驱，0-100km/h加速时间为4.9秒，加速表现比较强劲。使用39.05kWh电池组，CLTC纯电续航里程220km，快充15分钟可将电量从30%-80%，支持对外放电，CLTC综合续航里程1050km，续航长，出远门省心。WLTC工况馈电油耗6.37L/100km，仅需加92号汽油，相比95号汽油每升燃油成本下降约6%。

驾驶体验感受，车子的动力表现比较让人满意，起步阶段，动力来得干脆，比较迅猛，加速踏板响应线性，让人感到舒心并易于驾驶，日常提速超车动作完成得比较顺畅。在高速上行驶，当速度达100km/h，继续提速，动力输力还是那么清爽，比较充沛。

底盘方面，该车采用了前双叉臂、后多连杆结构，转弯最小半径为3.2米，同时，车子装配了空气悬挂、CDC动态阻尼减振器、魔毯悬架功能、行驶品质有保障。

智驾辅助功能方面，该车搭载了乾崑ADS 3.0辅助驾驶系统，配合27个智能传感器，包括1个192线激光雷达、3个毫米波雷达，11个车外摄像头、12个超声波雷达、2个车内摄像头，具备车位到车位领航辅助、泊车代驾等功能，为驾驶者提供了更加便捷、安全的驾驶体验。