全球首款超混旅行车！比亚迪 10.98 万破局细分市场

小车驶向全球

海豹06 DM-i旅行版全系标配天神之眼C智能驾驶辅助系统（DiPilot 100）和云辇-C智能阻尼悬架，将原本高端车型的配置下放到10万级市场。这种“技术普惠”策略不仅验证了比亚迪第五代DM技术的成熟度（WLTC亏电油耗低至4.15L/100km，综合续航2000km），更通过“入门即高配”重塑了品牌在主流市场的技术标杆形象。

旅行车在中国市场长期处于“叫好不叫座”的状态，但2025年被预测为旅行车爆发元年，10-20万级车型占比预计超60%。比亚迪以海豹06 DM-i旅行版精准切入这一空白，通过“轿车操控+SUV空间”的跨界定位，满足家庭用户对实用性与驾驶乐趣的双重需求。这种“错位竞争”策略，既避开与传统燃油旅行车的直接对抗，又为后续高端旅行车（如腾势Z9 GT）的推出预留了价格空间。

欧洲是全球最大的旅行车消费市场（占比70%），而比亚迪正加速欧洲市场布局。海豹06 DM-i旅行版有在英国上市的计划，结合其超混技术对欧洲严苛排放法规的适应性，这款车有望复制海豚在欧洲小车市场的成功，成为比亚迪全球化战略的重要支点。

低价冲击波

10.98万元的起售价将旅行车的准入门槛直接腰斩。对比蔚来ET5T（29.8万元起）、沃尔沃V60（30万元级）等竞品，海豹06 DM-i旅行版以一半价格提供80%的核心体验，实现了“降维打击”。这种定价策略不仅激活了被高价压抑的市场需求，更迫使竞品重新审视产品定价逻辑。

旅行车用户的核心痛点在于“实用性与成本的平衡”。海豹06 DM-i旅行版通过670L-1535L可变后备箱容积、全系标配车载冰箱和VTOL外放电功能，精准满足露营、长途出行等场景需求。同时，第五代DM技术的低油耗特性（1L油转化3度电），将用车成本降至传统燃油车的1/3，彻底解决了用户对旅行车“油耗高”的顾虑。

传统车企的“配置分层”模式（入门版配置简陋）被彻底颠覆。海豹06 DM-i旅行版通过“全系标配即竞品高配”的策略，重新定义了10万级市场的价值标准。这种“无差别体验”模式，正在倒逼行业从“配置堆砌”转向“技术普惠”的竞争轨道。

汽车价格内卷不是罪 高性价比车型对带动消费居功至伟 技术普惠才是核心

比亚迪通过垂直整合（如刀片电池、自研IGBT芯片）和规模效应，将高端配置成本压缩至主流市场可接受范围。例如，天神之眼C智驾系统采用纯视觉方案，相比激光雷达方案成本降低70%，却实现了高速领航、自动泊车等20余项功能。这种“技术替代成本”的模式，与低价低质车型通过减配压缩成本形成本质区别。

超70项全系标配中，三电系统终身保修、高强度钢车身占比70%等配置，体现了比亚迪对品质的极致追求。而低价低质车型往往在材料（如使用低强度钢）、工艺（如简化焊接工艺）上偷工减料，导致安全性能和耐久性下降。

用户体验重构

海豹06 DM-i旅行版通过“场景化配置”（如车载冰箱、全景天窗、露营模式）创造差异化价值，而低价低质车型通常仅满足基础功能需求。这种比亚迪引领的“从功能到体验”的产品升级，标志着行业竞争将从“参数内卷”转向“价值创造”。

爆款潜力：天时地利人和下的确定性机会

2025年新能源旅行车市场迎来爆发临界点：政策端，多地放宽新能源牌照限制；需求端，年轻家庭对个性化出行的需求激增；供给端，传统车企在新能源旅行车领域布局滞后。海豹06 DM-i旅行版以“首款超混旅行车”的身份率先占位，形成先发优势。

这款车拥有产品力压倒性优势。

空间：670L后备箱容积远超深蓝SL03（520L）和银河L6（440L）。

能耗：WLTC亏电油耗4.15L/100km优于银河L6（4.55L/100km）。

智能：天神之眼C智驾系统功能覆盖度领先深蓝SL03的L2级辅助驾驶。

这种“全维度领先”的产品力，使其在10-13万元区间形成无短板的竞争力。

比亚迪在国内拥有超3000家门店，且海洋网渠道主打年轻用户，与旅行车目标客群高度契合。同时，品牌在新能源领域的“技术信任感”（如三电系统可靠性）和“国民品牌”形象，进一步降低了用户的决策门槛。

晓程在发布会现场看到，新车置身于一片露营场景之中，让人自然产生新车使用场景联想。的确，旅行车在国内仍属小众品类，比亚迪正在通过试驾体验，如露营场景试驾，打破旅行车“华而不实”的刻板印象。

这款车上市后，会有其它厂家跟随推新，上演竞品反扑的戏码：深蓝SL03、银河L6可能跟进降价或推出旅行版，相信比亚迪会通过OTA升级或开放高阶智驾持续保持技术领先。

结语：开启全民新旅时代的价值革命