为什么老司机开了德系车美系车，最后都换了日系车？
最近在二手车交易市场里反复听到一句话——“德系和美系都开够了，最后还是想换台日系车”。乍听像情绪宣泄，可把今年上半年乘联会终端上险数翻出来，发现日系品牌份额已经回升到 21.7%，而德系跌到 18.9%，美系仅剩 8.6%，数据把现象定了性，高级玩家正在用脚投票。
德系车一直不走“便宜实惠”路线，而是主打底盘质感与高速稳定性。以帕萨特380TSI为例，厂商指导价 23.83万元，5年保值率 55%，可是首保之后单次小保养就要 980元，超过同级凯美瑞(图片|配置|询价)2.5L的 620元。更致命的是，帕萨特的PP100（每一百辆车故障点数）在2023年J.D.Power报告里写着 21
