捷尼赛思G90 Wingback概念车官图 旅行车有望成为主流
车讯 近日,捷尼赛思G90 Wingback概念车更多官图发布。现代汽车集团设计执行副总裁、捷尼赛思首席创意官吕克・东克沃尔克公开表示:旅行车等被边缘化的车型有望重新成为潮流。
东克沃尔克指出,“SUV已完全占据市场” 是一种普遍误解。这种错误印象主要源于美国人对高底盘车型的无尽渴求,但事实上,普通轿车在全球多个地区仍占据主导地位,尤其是欧洲市场。
不过他也承认,近几十年来跨界车需求确实呈爆发式增长。邻里间不少人已拥有跨界车,且计划更换新款,汽车制造商也通过推出同一基础车型的多款衍生产品、丰富产品组合,进一步助推了这股热潮。加之SUV售价通常高于同级别轿车,企业有充分动力鼓励消费者选择SUV。
基于这一判断,捷尼赛思并未全力押注SUV领域。品牌目前仍为轿车消费者提供G70、G80、G90三款四门车型,还推出了G70猎装版旅行车。近期,品牌更是发布了一款搭载V8发动机的双座超级跑车概念车,既预示了未来的旗舰光环车型,也预告了一款符合GT3赛事认证的特别版车型。

捷尼赛思G90 Wingback以G90大型豪华轿车为基础打造,车身长度约5100mm,轴距约3200mm。除旅行车标志性的长车顶设计外,该车还配备了极具攻击性的前保险杠、宽体轮眉和双后扰流板,层叠式排气尾管的设计更让人联想到雷克萨斯F性能系列车型。

目前,捷尼赛思目前尚未确认G90 Wingback的量产计划。但业内认为,打造这款专属旅行概念车的举动,表明品牌保持开放心态,并未完全屈服于SUV的市场主导地位,也印证了其对旅行车回归的信心。

打开车App,进入“车榜”,查看最新最全汽车产业数据
- 零跑增51%/小米、小鹏均破5万 10月新势力品牌销量简报
- 通用汽车计划推出混合动力版SUV
- 东芯半导体荣获金辑奖2026最佳技术实践应用奖!
- 加拿大政府将尾气排放法规冻结至2030年
- 欧盟拟对中国混动汽车进口设置每年35万辆上限
- 理想超充7天充电136万次,非理想品牌用户占比近六成
- 从创新到行动:德莎开放日展示可持续发展的“中国实践”
- 中欧汽车贸易磋商达成共识,长安、零跑、东风、广汽接连回应
- 红旗G919公布四重冗余设计及核心技术参数
- 中国人保携手乐山市华茂车业人保客户节团购会
- 全球电动车准备度排名:中国挪威前二,美国日本跌出前20
- 中国一汽、丰田、广汽,三方正式签约!
- 中国人保携手西安极氪汽车购车嘉年华
- 国轩高科投资12.5亿美元入股大众西班牙电池工厂
- 捷途全新旅行者7开启预售,14.99万元起
- 东风马赫动力P2.5单电机混动样机下线