现代艾尼氪 3研发加速，定位亲民的纯电五门掀背车即将来袭

逐云车情 2025-12-30 chy123 4707

走亲民路线的设计风格。IT 之家注意到，与尺寸更大的两款“同门师兄”不同，艾尼氪 3 摒弃了过于激进的设计，采用了更易被大众接受的外观风格。从测试原型车来看，新车保留了 Concept Three 的轿跑式车身比例，但前脸设计有所收敛：换装了更传统的电池冷却进气格栅，纤细的像素化日间行车灯则与下方的主大灯组完全分离。车身侧面，新车舍弃了概念车上的窄框车窗，转而采用复古的蚌壳式车窗设计。除此之外，车身侧面线条简洁利落，平滑的曲面与凌厉的折线相互交织，完美诠释了现代汽车“钢铁艺术”的设计语言。车尾部分，新车配备了高位贯穿式 LED 尾灯组，灯组内部融入像素化光源元素，同时采用了与丰田普锐斯相似的分体式玻璃掀背门结构。不过，概念车上极具辨识度的半透明空气动力学套件和夸张的尾部扩散器并未被量产版采纳，取而代之的是一个低调的小型扰流板。

科技感拉满的内饰。与现代现有车型的内饰设计相比，艾尼氪 3 的座舱堪称脱胎换骨：全液晶仪表盘与大尺寸特斯拉风格中控屏分置布局，科技感十足。中控屏搭载了现代全新的 Pleos Connect 智能互联系统，该系统基于 Android Automotive OS 打造，支持云端用户档案功能（车主可按需下载车辆功能），同时配备了可实现导航及其他车辆功能控制的自然语音交互系统。值得一提的是，谍照证实，中控屏下方保留了空调系统的实体按键，兼顾了科技感与操作便利性。车内采用五座布局，整体设计风格与其他艾尼氪系列车型一脉相承，配备简约风格的车门内饰板和椭圆形装饰元素。其他亮点配置还包括：支持苹果 CarPlay Ultra 超高清互联功能、氛围灯以及升级版的 L2 级驾驶辅助系统。

平台、动力与电池配置。尽管核心参数尚未公布，但已知艾尼氪 3 将基于 E-GMP 纯电平台的简化版本打造。与艾尼氪 5 和艾尼氪 6 所采用的 800 伏高压架构不同，新车搭载的是 400 伏电压系统，以此实现成本控制。新车的底盘架构与即将推出的起亚 EV4 高度共享，预计首发车型将采用单电机前驱布局，最大功率可达 201 马力（150 千瓦）。未来，高性能 N 系列版本有望推出双电机四驱车型。电池方面，新车或将提供两种容量的三元锂电池（NCM）选择：低配版电池容量为 58 千瓦时，高配版则提升至 81.4 千瓦时。高配车型的续航里程预计可达 390-400 英里（约 628-644 公里），且两种电池版本均支持车网互联（V2G）和车载供电（V2L）功能。