六款“华系”新车汇总

近期，多个品牌集中推出搭载华为乾崑驾驶辅助系统的全新SUV车型，新车预售价格跨度极大，从10万级家用车型延伸至45万级高端车型。车身尺寸涵盖中大型、大型SUV，提供5座、6座主流座椅布局，动力形式包含纯电、增程两种技术路线。

在驾驶辅助硬件层面，六款车型分别搭载乾崑ADS SE、ADS 5 Pro、ADS 5 Ultra、ADS 5 Max四种不同版本，形成清晰的硬件梯度差异。本文基于各车型官方预售信息，对六款新车的产品定位、硬件配置、动力底盘、座舱参数进行客观梳理，清晰呈现不同价位车型的配置差异与产品特征。

奇瑞智界RX

智界RX定位中大型五座轿跑SUV，预售价格区间为29.98-39.98万元。新车驾驶辅助硬件采用分级搭载策略，入门版本配备舱内激光视觉Limera方案，中高配车型搭载乾崑ADS 5 Ultra系统。整套感知硬件由1个896线激光雷达与3个固态激光雷达组成，整车基于L3级自动驾驶架构进行研发搭建。

座舱配备主副驾环抱式零重力座椅、智慧电动门、26英寸W-HUD抬头显示以及流媒体后视镜等配置。动力体系全系纯电驱动，单电机版本最大功率277kW，双电机版本前后电机最大功率分别为160kW、277kW。

新车依托华为巨鲸电池平台，搭载宁德时代、中创新航提供的100kWh三元锂电池，CLTC续航里程区间为672km-852km。底盘搭载华为途灵平台，配备双腔空气悬架与双阀连续可变阻尼减震器。

东风奕境X9

奕境X9主打多人家用出行场景。新车驾驶辅助硬件区分高低配，高配车型搭载乾崑ADS 5 Ultra系统，配备1个896线激光雷达+3个固态激光雷达；入门版本仅保留1个896线激光雷达，硬件数量有所精简。

座舱搭载华为双17.2英寸蝶羽双联屏、鸿蒙座舱6系统，同时配备百万像素智慧投影大灯、75英寸AR-HUD、21扬声器音响系统。后排配置包含双开冷暖冰箱、21.4英寸后排吸顶屏，整车搭载乾崑数字底盘引擎与全维防碰撞5.0系统。动力搭载1.5T增程器，单电机版本驱动电机功率300kW，双电机版本前后电机功率为150kW+300kW，官方零百加速最快5.1秒。

续航方面，新车搭载宁德时代74.29kWh磷酸铁锂电池，提供432km、465km两种CLTC纯电续航版本，配备800V高压平台。底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，配备双腔空气悬架、EDC连续可变阻尼减振器与后轮转向系统。

北汽极狐阿尔法T7

极狐阿尔法T7定位中大型轿跑SUV，预售补贴价为13.78-17.48万元，是六款车型中价格门槛较低的中型产品。新车提供两套辅助驾驶方案，基础版本搭载北汽元境辅助驾驶系统，高配版本搭载乾崑ADS 5 Pro系统，采用舱内激光视觉Limera方案。全车配备11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，配备乾崑CAS 5.0全维防碰撞系统。

座舱搭载4纳米5G座舱芯片、1.1米宽全景PHUD、副驾零重力座椅、8.2L车载冰箱、21扬声器音响，同时配备200L前备厢，拓展储物空间。动力分为增程、纯电两个版本，适配不同出行需求。其中增程版搭载1.5L增程器，最大功率77kW，驱动电机最大功率200kW，搭载42.5kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航320km。

纯电版配备800V高压平台，电机最大功率227kW，提供72.8kWh、84.8kWh两种电池规格，对应CLTC续航650km、715km。底盘配备CDC电控阻尼连续可调减振器与AI智能底盘系统。

广汽启境GX7

启境GX7为中大型五座SUV，已于9月4日正式开启预售。新车配备乾崑ADS 5 Ultra驾驶辅助系统，搭载1个896线激光雷达与3个固态激光雷达，座舱配套鸿蒙座舱6系统。座舱功能偏向场景化使用，配备大尺寸HUD抬头显示、20秒一键自动成床、2K激光投影、无麦K歌等实用配置。

动力是该车核心特征，新车搭载1.5T增程器，最大功率125kW，采用前后三电机布局，系统综合最大功率可达550kW，官方零百加速进入3秒级别。电池采用宁德时代骁遥系列增混电池，分为52kWh、67kWh两个版本，最高CLTC纯电续航385km。

补能层面，新车支持800V高压平台与5C超充技术，官方数据显示，车辆电量从30%充至80%用时不足10分钟，补能效率具备一定优势。

奇瑞捷豹路虎神行者8

神行者8新车驾驶辅助系统分版本搭载，普通版本配备乾崑ADS 5 Pro系统与舱内激光视觉Limera方案；Max+版、首发限定版升级为乾崑ADS 5 Max系统，全车搭载包含896线激光雷达、dToF后固态激光雷达在内的30个感知传感器。

座舱主打高端乘坐配置，配备46.3英寸8K全景远端显示屏、高通骁龙8397车规芯片，芯片算力320TOPS。车内配备二排独立航空座椅、车载小桌板、17.3英寸吸顶屏、10L车载冷暖箱、电动遮阳帘、前排双50W无线充电及车载香氛系统。

动力搭载1.5T增程器，官方零百加速4.6秒。车辆搭载60.3kWh宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航310km，配备800V高压平台。底盘采用前双叉臂、后多连杆独立悬架，搭载华为i-ATS智能全地形系统，配备前桥机械差速锁、后桥e-LSD限滑差速器、虚拟中央锁止机构与闭式双腔空气悬架。

东风风行星海V6 乾崑版

星海V6乾崑版是六款车型中准入门槛较低的产品。新车搭载乾崑ADS SE基础版驾驶辅助系统，采用纯视觉感知方案，全车配备25个传感器，包含10个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，同时搭载华为全维主动安全CAS 5.0系统。

座舱搭载高通骁龙8295芯片，配备50W无线充电、驾驶位座椅加热与通风功能。动力采用英搏尔单电机纯电架构，电机最大功率135kW，最高车速160km/h。电池提供欣旺达45.5kWh、60.5kWh两种规格，对应CLTC纯电续航400km、510km，电量30%充至80%充电时长约25.8分钟，全系支持6.6kW外放电功能。

整体配置梯度总结

本次六款搭载华为乾崑驾驶辅助系统的SUV，形成了完整的价格与配置梯度体系，覆盖家用代步、多人出行、性能驾乘、高端越野等多元用车场景。在驾驶辅助硬件上，10万级车型搭载纯视觉ADS SE方案，拉低了整套系统的装车门槛；13万至30万区间车型搭载ADS 5 Pro舱内激光方案，平衡硬件成本与感知能力；29万以上中高端车型普遍标配ADS 5 Ultra多激光雷达方案；顶配高端车型则搭载更强的ADS 5 Max感知硬件。

动力维度分为纯电、增程两大路线，纯电车型侧重城市通勤静谧性与长续航表现，增程车型通过增程器发电结构，弱化长途出行的续航顾虑。底盘配置随车型定价逐级升级，入门车型以基础电控减振为主，中高端车型陆续搭载空气悬架、后轮转向、智能全地形系统等进阶硬件。座舱配置同样分层排布，入门车型满足基础智能与舒适需求，高端车型补齐大屏影音、高端座椅、车载家居化配置。

需要客观说明的是，目前所有车型参数均来自官方预售公示内容，车辆最终配置、续航数据、动力参数均存在上市微调的可能。同时，所有驾驶辅助系统仅为辅助设备，无法替代驾驶员操作，车辆行驶过程中，驾驶员需全程保持专注并接管车辆。后续各车型的驾驶辅助功能，也会依托官方OTA迭代持续更新优化。