北欧和北美的对决 沃尔沃EX30和Model 3怎么选？

其实在中国市场，我相信很多用户对特斯拉Model 3的关注度比较高一些，毕竟相较于沃尔沃EX30来说，特斯拉Model 3的销量确实比沃尔沃EX30表现更突出一些。但在欧洲市场上，沃尔沃EX30的销量则要明显优于特斯拉Model 3，其在2024年的最高月销量超过了2万辆，全球销量更是超过了10万台，因此这两款车型也算是情逢对手了。而今天我们选择的两款对比车型分别是：售价23.55万元的特斯拉Model 3后驱版，以及售价21.98万元的沃尔沃EX30 PLUS，如果从价格方面来看的话，沃尔沃EX30 PLUS更有优势一些。

聊完了两款车的销量和价格层面，接下来我们来看下产品方面的表现。首先从设计角度来看的话，特斯拉Model 3的设计更趋向于简洁化，营造出更干净整洁的造型设计，很符合新能源汽车的设计味道。而沃尔沃EX30 PLUS则采用了减法美学，源自斯堪的纳维亚的造型设计没有任何冗余，使得整车看起来要更耐人寻味一些。

设计方面属于“萝卜青菜各有所爱”，我们就不做过多讨论和阐述了，重点是在内饰方面。如果走进特斯拉Model 3的内饰，会发现它的内饰和外观一样，都采用了过于简单的造型设计，几乎没有任何的装饰可言，而且纯黑的配色让整个内饰略显压抑。

而走进沃尔沃EX30 PLUS的内饰之后，会有种从“毛坯房到精装修”的既视感。沃尔沃EX30 PLUS的内饰则是有亮银色的镀铬设计，和贯穿门板中控的蓝色材质，会让整个内饰彰显出更多的活力感。甚至沃尔沃EX30 PLUS还将提供多达四种内饰配色，包括雾蓝、锌灰、松绿，以及槐蓝等，相比于特斯拉Model 3仅有的黑白配色来说，应该会得到更过年轻用户的青睐。

当然除了配色和设计方面的多样化之外，沃尔沃EX30 PLUS最大的优势就是科技环保方面。比如我们以锌灰内饰为例，它采用的定制羊毛锌灰混纺面料，就是秉承可持续理念生产，还有中控面板上的亚麻材质，就是从亚麻籽植物中提取的可再生纤维，使得整个面板的可回收可再生材料达到了30%，甚至就连车身中的铝材、钢材和塑料都有最高约25%是可回收材质。因此对于大部分用户来说，仅通过视觉只能感受到沃尔沃EX30 PLUS凸显出来的质感和高级感，而健康环保则需要在材质方面的精挑细选与严格把关。

另外我们都知道沃尔沃汽车在音响方面一直有着自己的拿手绝活，有部分用户选择沃尔沃也是因为其出色的音响调校表现，同样沃尔沃EX30 PLUS也不例外。在沃尔沃EX30 PLUS的车上，沃尔沃采用了行业首创的哈曼卡顿回音壁设计，使得9个高性能Harman/Kardon扬声器形成以驾驶员为中心的环绕声音效。

接下来我们在聊聊两款车的动力和驾驶方面。虽然沃尔沃EX30 PLUS属于一款SUV车型，但细心的用户一定能发现它相比于特斯拉Model 3来说，拥有更宽的前后轮距，就使得沃尔沃EX30 PLUS“天生”就具备更稳健的车身姿态表现，再加上同级最优的5.4米转弯半径，就使得整车开起来更有人车合一的操控感，掉头转弯也更加灵活。

另外在动力方面，沃尔沃EX30 PLUS搭载的后置后驱电动机拥有比特斯拉Model 3更强的加速性能，5.3秒的百公里加速可以做到快速起步或者快速完成超车的水准，驾驶起来的表现确实很顺手跟脚一些。而对于女生来说，4233mm的车长即便在狭小拥挤的城市当中，也不会带来任何的驾驶压力，常规的停车位更是不在话下。所以整体来看的话，沃尔沃EX30 PLUS在操控上可以满足男生对操控的追求，同时还能再城市里面不会给女生带来驾驶压力，非常适合小两口的一款纯电动SUV。

对比之下我们再来看看特斯拉Model 3的表现。它虽然在车身尺寸上要比沃尔沃EX30 PLUS更有优势一些，但轮距方面的差异使得它高速行驶的稳定性要稍弱于沃尔沃EX30 PLUS，而且6.1秒的百公里加速时间也没有沃尔沃EX30 PLUS开起来更尽兴。而在底盘和悬架方面，特斯拉Model 3属于重操控类型的车，整个底盘和悬架所反馈的路感也会更清晰一些，但偏硬的悬架如果长时间乘坐还是能感觉到明显的不舒适。反之沃尔沃EX30 PLUS在长时间乘坐就不会出现不舒适的现象，对于北欧团队的底盘调校功底还是很有信心的，既能保证车辆的操控性，又能保证长途乘坐的舒适性。

或许很多人对特斯拉Model 3的印象是更前卫的智能安全表现，但从我们对比的车型来看，特斯拉Model 3的表现相对一般，比如相比较于沃尔沃EX30 PLUS来说，就少了开门预警、后方防碰撞预警、防侧翻系统，以及倒车车侧预警和自动泊车等等，而这点对于常年在城市里面开车的新手司机或者驾驶技术相对一般的用户来说，出事故的概率就会明显上升。如果需要更强的安全防护表现和更便捷的自动泊车，特斯拉Model 3则需要额外加钱选装。