2.0T版本尝鲜价11.49万，长安UNI-V
现阶段大多数的自主汽车品牌都已经把研发的重点放在了新能源车市场，所以国产领域的传统油车有很多都开始陆续停产。在这种情况下，愿意开发玩乐属性的传统油车就很难得了，其实在长安汽车旗下，有一款车型的销量一直还算比较稳定，这款车就是长安UNI-V，最近全新的2026款版本也要来了。
而且全新2.0T版本已经率先给出了尝鲜价，这其实就是预售价11.49万，这个价格定位如果相比曾经老款的2.0t版本车型，整体下探幅度还是比较大的，毕竟之前1.5t版本的起步价格门槛也已经达到了11万级别左右。更何况所谓的尝鲜价格后续还会有下探的空间，如果最终指导价能控制在10万出头的水平，这款车凭借2.0T高性能发动机，可玩性会比较强，特别是对年轻人会有不错的吸引力。
当然尺寸定位来看，这款车型的空间表现并不是强项，本身就是比较标准的紧凑级家用轿车，车身长度也就是4.7米出头的水平，轴距控制在2750mm，看起来轴距其实超过了大众速腾之类的产品。但是这款车为了追求运动轿跑的造型，整个后排空间显得没有那么宽敞。
外观造型设计出现了比较大的变化，特别是车头前脸看起来进行了大整容，整个车头上半部分完全封闭，取消掉了原来那种扩散造型的大尺寸一体化中网。不过现在中网布置在了下半部分，这样营造出了更复杂的空气动力学结构，甚至局部来看有点类似兰博基尼那种感觉。
而车身侧面也用上了更多的潮流元素，比如半隐藏的门把手，以及更大尺寸的多活塞运动刹车卡钳。尾部可以说是这款车设计的一个精髓，尤其是电动升降尾翼非常吸引眼球，这种小设计搭配轿跑运动的姿态，还真有点奥迪RS7那种西装暴徒的感觉。
内饰主要就是升级了科技氛围，毕竟现在出租车也开始卷大屏幕了，这款车整个台面上已经提供了大尺寸悬浮样式的中控屏幕，14.6英寸已经接近一些新势力的感觉。软件方面已经接入了ai大模型，智能化体验相比老款会上升一个台阶。
当然核心卖点还是动力系统，毕竟这款车本身就是主打年轻化运动化，而年轻人对驾驶乐趣的要求是比较高的。硬件上2.0t涡轮增压发动机还是长安自主研发的蓝鲸系列发动机，而且这次动力性能直接提升到了245马力，再加上8at手自一体变速箱，动力这方面是没什么槽点了，如果相比价位相似的大众速腾或者本田思域等等，动力是能够拉开差距的。
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