日产，拼了？

2026年春节的余温尚未完全散去，中国汽车市场的战火便已重燃。 不同于往年不少品牌的逐步预热，东风日产在节后第一时间便以近乎“饱和式”的投放节奏，一次性推出了天籁·鸿蒙座舱S380大师版、N7青春版、十五代轩逸以及N6Pro+版四款新车。这一新车投放密度在东风日产乃至整个合资品牌阵营的历史上，可能都是不多见的。 在行业价格战持续焦灼、新能源渗透率不断攀升、智能化竞争进入“深水区”的背景下，东风日产此举绝非简单的产品线更新，而是一场经过精密计算的战略布局。 这既是其对市场份额的防守反击，也折射出当前国内主流合资车企在转型阵痛期，寻求“量”与“质”再平衡的生存之道。 图片来源：东风
2026-03-03 4406 [ 车界科技 ] 查看

Seeds | 卡尔动力获超1亿美元B轮融资，地平线、高榕创投联合领投

近日，自动驾驶卡车公司卡尔动力宣布完成超1亿美元B轮融资。本轮融资由地平线和高榕创投联合领投，红旗投资、峰尚资本、东方嘉富等机构跟投，部分老股东也进行了超额跟投。 这家聚焦干线物流场景的公司，已实现从技术验证到商业运营的闭环。公开数据显示，其累计货运量已达12亿吨公里，并已在内蒙等地实现干线运输的常态化无人运营。本轮融资资金将主要用于扩大无人车队的规模，计划在今年内完成千台级别自动驾驶卡车的部署，未来几年内实现万台级智能车辆的上路运营。 图片来源：卡尔动力 卡尔动力在技术路线上采用“混合智能编队”模式。2024年，该公司成为国内首批在华北、西北多地获准开展自动驾驶公开道路测试的
2026-03-02 3285 [ 车界科技 ] 查看

Stellantis 2025年净亏损223亿欧元

盖世汽车讯 2月26日，Stellantis公布，其2025年净亏损223亿欧元（约合263亿美元）；营业亏损8.42亿欧元；营业亏损率为0.5%。 图片来源：Stellantis 其中，Stellantis 2025年下半年净亏损201亿欧元（约合237亿美元），营业亏损14亿欧元，这也意味着Stellantis自2021年成立以来首次全年陷入亏损。 Stellantis表示，其2025年下半年调整后的营业亏损率为1.7%，处于2月6日发布的业绩指引上限区间。当时Stellantis已向投资者预警，将计提数百亿欧元资产减值，主要原因是此前对电动汽车销量预期过于乐观。
2026-02-27 4638 [ 车界科技 ] 查看

受美国关税与需求疲软影响，阿斯顿·马丁拟裁员20%

盖世汽车讯 英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁2月25日宣布，受美国进口关税政策以及中国市场需求疲软带来的冲击，公司将最多裁员20%。 阿斯顿·马丁现有员工约3,000人，此次裁员预计每年可节省约4,000万英镑（合5,400万美元）的成本。公司未明确说明本次裁员的具体实施时间，但表示大部分成本节约将在今年实现。此次裁员包含去年已宣布的5%的员工缩减规模。公司还将未来五年的资本开支计划从20亿英镑下调至17亿英镑，并通过推迟电动车技术投资来削减支出。 图片来源：阿斯顿·马丁 上述消息公布后，阿斯顿马丁股价在2月25日早盘交易中上涨近5%，此前该公司股价已连续九个交易日出现下跌。 作
2026-02-26 3204 [ 车界科技 ] 查看

特朗普关税被判无效！1,750亿美元待退

盖世汽车讯 据外媒报道，美国最高法院近日裁定，美国总统唐纳德·特朗普无权依据1977年《国际紧急经济权力法》（IEEPA）对进口商品广泛加征关税。该裁决推翻了白宫此前以紧急状态为由实施的多项关税措施，涉及金额逾1,750亿美元。目前，相关关税退款程序尚未启动，企业需向美国国际贸易法院提交申请，退款周期预计长达数月乃至数年。 图片来源：美国白宫 据宾夕法尼亚大学沃顿预算模型经济学家测算，若裁决全面执行，美国政府可能需退还自相关关税实施以来累计征收的超过1,750亿美元税款。该决定已引发全球市场反应，美国及欧洲股市当日上涨，路威酩轩（LVMH）、爱马仕（Hermes）、盟可睐（Mo
2026-02-25 4402 [ 车界科技 ] 查看

Seeds | 仁芯科技战略轮融资落地，上汽入股，全力推进SerDes规模量产

近日，国内高速车载SerDes芯片领先企业仁芯科技宣布完成战略轮融资。本轮融资由上汽金控联合旗下尚颀资本，以及天泓资本、奇安投资等产业资本共同加投。此次战略投资的落地，标志着仁芯科技在产品工程化能力、商业化落地进展及公司整体运营实力等方面，已获得头部汽车产业资本的高度认可，为公司下一阶段的规模化、体系化发展注入强劲动力。 作为本轮战略投资的核心参与方，上汽金控与尚颀资本表示：“SerDes是智能网联汽车视频传输链路上的刚需芯片，也是保障智驾安全和智舱体验的关键芯片。仁芯科技不仅具备扎实的车规SerDes功底，更是超前落地多项行业首创技术，有望引领SerDes行业穿越同质竞争，
2026-02-24 4453 [ 车界科技 ] 查看

欧摩威“豪赌”中国

2026年2月初，欧摩威集团董事会主席、首席执行官冯贺飞（Philipp von Hirschheydt）亮相中国，并传递出明确信息：加速将研发资源向亚洲转移，加大研发本地化。与此同时更是公布了一则关键决策——成立中国管理委员会。 而就在此前不久，欧摩威总部刚宣布一项计划：到2027年，将研发费用占比降至10%以下（2025年第三季度为11.9%）。这一调整预计波及全球约4000个岗位，包括其总部所在地德国。 一边是全球研发费用收缩，一边是中国市场研发加码；一边是独立运营未满一年的转型，一边是中国区域架构升级。这一系列动作，背后是欧摩威对中国市场的极度重视，更是应对全球汽车产业变局的破局之举。
2026-02-18 5014 [ 车界科技 ] 查看

天瞳威视J6B行泊一体方案获近百万量产定点

2月11日，天瞳威视（CalmCar）宣布已与上海一家大型汽车集团达成合作，将为其旗下四款国内车型及一款海外车型提供基于地平线J6B Plus芯片的智能驾驶行泊一体域控制器解决方案。该方案设计满足全球主要市场对L2级辅助驾驶的最新法规要求，涵盖行车辅助与记忆泊车等核心功能。 NOA系统实时感知视图；图片来源：天瞳威视 方案的技术核心，在于天瞳威视自研的Transformer BEV感知算法与地平线Sparse4D前视感知架构的融合。该架构通过对多传感器数据进行稀疏化融合与时序建模，提升了系统对异形障碍物的识别率、复杂路况的测距精度，以及对道路结构化的理解能力。在行泊一体框架下，
2026-02-17 4744 [ 车界科技 ] 查看

产量跌回1950年代，英国汽车业能否驶出低谷？

2025年，英国汽车制造业交出了一份令人忧心的成绩单。 英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）近期发布的最新数据显示，2025年英国汽车总产量锐减至717,371辆，创下自1956年以来的最低记录。若将商用车计算在内，总产量为764,715辆，同比也下滑15.5%，更是跌回1952年水平。与2016年巅峰时期的170万辆年产量相比，不到十年间英国汽车产业规模已萎缩过半。 历史性滑坡，英国汽车产业陷入危机 “英国汽车工业正经历整整一代人以来最艰难的一年，”SMMT首席执行官迈克·霍斯（Mike Hawes）用这句话概括了英国2025年的行业境况。汽车产量跌至1956年水平这一历史性滑坡的背后，是
2026-02-16 3583 [ 车界科技 ] 查看

极星韩国设定2026年4000台电动车销量目标

盖世汽车讯 据韩媒报道，极星韩国公司宣布，计划在2026年实现4000台电动汽车销量，较2025年销量增长35%。该公司于2月12日在首尔举行新闻发布会，由韩国区董事总经理Ham Jong-sung公布上述目标及多项本地化战略部署。 2025年，极星韩国共交付2957台电动车，全部来自极星4纯电SUV车型。该销量使其在售价超过6000万韩元（约合4.1万美元）的高端电动车细分市场中保持销量第一位置，且未实施任何价格折扣政策。 图片来源：极星汽车 为支撑2026年销量目标，极星韩国将于第二季度在韩发布极星3纯电SUV，并于第三季度开始向用户交付；极星5高性能纯电轿车则计划于第四季
2026-02-13 4083 [ 车界科技 ] 查看
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