排队充电的背后是被忽略的成本账，充电省钱了吗？
十月国庆小长假的高速公路服务区充电站又堵成了一锅粥，究竟是因为什么堵车在之前的文章中已经明确讲解，原因无非是“车枪比”太高；高速公路服务区充电枪保有量不到9万个，与纯电动汽车的比例大约是1:394，也就是说394辆纯电动汽车在高速公路上才能平均到一个充电枪。
于是在出行高峰期里排队充电是必然的。
可是真正的问题不在于排队的时间成本，而是充电费用这个实打实的开支。
为什么会排队充电？
如果这些电动汽车的续航里程真的能轻松达到五六百公里，或者至少达到标定续航里程的80%左右，那么客观上就不会有大批的电动汽车频繁的充电。反之，之所以会有许多电动汽车排队充电，无非是因为这些车充电的频率过高
